为保证底板施工效率，确保相邻地铁运行安全，项目确立了混凝土分5次浇筑的方案。其中，最多每次浇筑量为1.2万立方。项目将大型动臂塔采用格构钢柱提前安装，借助已完成的部分地下室搭设明暗结合变斜率混凝土溜槽，达到了每小时200立方混凝土浇筑效率。

为解决项目基坑超大超深、材料运输困难、施工场地狭小难度大等难题。项目开创性地在30余米深的基坑内修建了一座东北区域施工现场首个超长钢栈桥，总长140米，高20米，宽8米，可谓施工现场“运输大动脉”，该钢栈桥极大提升了施工现场的材料运输效率，为项目施工效率提供了有效保障。

项目团队采用快速安装组合式钢栈桥，以钢结构框架支撑结构作为坡道的主体体系，路面板采用压型钢板组合楼板，柱底采用地脚锚栓+抗剪键的形式，与筏板基础连接。新型组合式钢栈桥的构件可提前在工厂加工预制，到施工现场快速拼装安装，极大缩短了钢栈桥的建设周期，仅用25天便实现了钢栈桥如期通车，极大缩短了项目工期，提高了项目的效率。

项目团队通过科学精密的研究。运用3D仿真技术模拟施工过程，将紧邻地铁侧的结构施工划分为两大段六个小块组织施工，通过重量补偿和先浅后深切块开挖等措施，满足了地铁轨道3.2mm的变形控制要求。极大地保障了紧邻地铁处工程的施工安全。

在技术创新应用方面，项目团队使用“基于BIM的复杂桩筏基础程序化施工方法”自动生成了1500余根工程桩的标高和定位，运用数字化监测措施，监控群塔作业、爬架变形以及大体积混凝土温升，有效保障了施工安全和质量。