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最新进展！京雄高速公路永定河特大桥首个拱座顺利浇筑完成！
9月14日，国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥- 永定河特大桥首个拱座主体浇筑完成，这是大桥建设难度最大、最重要的环节，同时也是下半年施工大干以来取得的重大进展。
永定河特大桥是京雄高速北京段标志性工程，主桥全长520米,本次浇筑的13号墩北拱座采用PBL键的形式固定于承台之内，为底面六边形的异形结构，结构形式复杂，且拱座施工与围堰施工互相交叉，需要多次体系转换，给施工带来极大难度。
拱座动工以来，先后攻克汛期干扰、疫情影响、施工场地受限、大体积混凝土温度控制等问题。为顺利完成此次浇筑，项目部科学部署、动态调度、全程跟踪，严管严控混凝土原材供应、生产、运输及浇筑等环节。为确保浇筑质量，采用自密实混凝土浇筑，确保在钢筋密集的情况下混凝土浇筑密实；采取后盖法浇筑弧顶模板，降低了模板表面大量气泡聚集的可能性；安排专人进行实时监控量测，预防因温差过大而产生的混凝土裂缝隐患的发生。经过近40个小时的连续奋战，顺利完成1026方混凝土浇筑。（杨忠 侯龙飞）
▲永定河特大桥拱座夜间混凝土浇筑
9月16日，京雄高速公路完成K0+125（京深路立交）～K20+140（出京方向）共1.14公里小路段车路协同测试，采集了相关数据，验证了典型场景下对特定交通行驶环境数据的采集和应急事件处理能力，为全线平台建设奠定了良好基础。
为顺利完成此次测试，机电工区认真编制测试方案，提前进行施工调查，选取测试场景与路段；组成测试小组，建立人员台账、分类管理、分工明确，提前准备测试车辆及工具；对参与测试人员进行安全、技术交底，安排专人盯控测试路段行车安全，确保测试顺利进行。（贾聪）
▲现场车辆小路段测试
▲小路段测试车载app成果展示
“功能正常！”这是9月14日新建京雄高速公路京深路收费站收费系统调试现场不时传出的声音。为满足六环至市界首通段开通节点，项目部早早就开始谋划调试工作，现场调试正稳步推进。
京雄高速机电工程包括照明、智慧交通、通信、收费、监控五大系统，调试工作时间紧、任务重、设备系统繁多。参建人员克服交叉作业、持续高温天气等不利因素影响，见缝插针组织调试，确保各项设备、系统良好运行。（贾聪）
▲灯光亮度测试
▲监控大屏设备调试
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