11月10日上午，深中通道海上非通航孔桥最后一片混凝土箱梁完成架设。深中通道海上非通航孔桥桥面采用混凝土梁和钢箱梁，共计293片。

全部混凝土箱梁完成架设，标志着项目海上非通航孔桥箱梁架设已完成了277片，完成率达约95%，正朝着年底完成全线海上非通航孔桥箱梁架设的建设目标全力冲刺。

11月10日6时59分，梁场出海码头处，装载着最后一片混凝土箱梁的“天一号”准备出发。 南方+ 叶志文 拍摄

7时01分，取好梁的“天一号”缓缓移动。 南方+ 叶志文 拍摄

8时08分，“天一号”运载着最后一片混凝土箱梁从深中通道中山大桥旁通过。 南方+ 叶志文 拍摄

9时32分，装载着最后一片混凝土箱梁的“天一号”往施工桥墩方向进发。 南方+ 叶志文 拍摄

10时11分，“天一号”即将到达架设的桥墩处。 南方+ 叶志文 拍摄

辅助船在架设施工处等候“天一号”到达。 南方+ 叶志文 拍摄

本次架设的混凝土梁长60米，宽20米，高3.5米，重约2800吨，相当于1800辆小轿车的重量，梁体顶部面积相当于3个标准篮球场。10日11时28分，经过取梁、吊梁、出运等工序，国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船“天一号”将最后一片混凝土梁稳稳架设至指定桥墩。

10时33分，“天一号”抵达非通航孔桥架设点后缓缓将混凝土箱梁升起。 南方+ 叶志文 拍摄

10时50分，“天一号”将梁升起并在辅助船的协助下缓慢向桥墩处靠近。 南方+ 叶志文 拍摄

11点05分，“天一号”移动至架设桥墩后缓缓将梁下降。 南方+ 叶志文 拍摄

本次架设的混凝土梁长60米，宽20米，高3.5米，重约2800吨，梁体顶部面积相当于3个标准篮球场。 南方+ 叶志文 拍摄

经过取梁、吊梁、出运等工序，“天一号”将最后一片混凝土梁稳稳架设至指定桥墩。 南方+ 叶志文 拍摄

工人在拆除“天一号”的绳子等吊具。 南方+ 叶志文 拍摄

混凝土梁架设完成后，工人将防护网固定在梁的缝隙处。 南方+ 叶志文 拍摄