11月16日，随着最后一榀32米箱梁的成功浇筑，中铁十五局承建的成自铁路箱梁预制全部完成，为推动全线施工进度、确保顺利通车打下牢固基础。

新建成都至自贡高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道“京昆通道”的重要组成部分，是成都(天府新区)与重庆间第二客运通道的重要组成部分，也是四川省内首条时速350公里高铁，线路全长约176公里。由中铁十五局承建的成自高铁站前3标线路全长32.739公里，主要施工任务涉及路基、桥梁、隧道等工程。其中，特大桥、大桥、中桥36座，折合17478.323延长米，共有预制箱梁499榀。梁场设在资阳市雁江区排桶村，占地面积约164.8亩。

箱梁预制施工中，该项目积极践行“绿色、智能、精品、人文”的建设理念，通过打造智能化数控钢筋加工场、积极引进全智能化张拉压浆设备，实施智能化、数字化管理，不断提高机械化生产率，提高工效，确保箱梁预制质量。为打造绿色施工，他们在拌和站料仓内安装喷淋抑尘装置，对废弃混凝土进行砂石分离和污水分离回收，提高了资源回收利用率，实现了废水废渣的“零排放”。为加速箱梁预制进度，他们研制采用EVA胶条围挡蓄水及自动喷淋系统，对梁体顶板、内箱、腹板等养护方面下足功夫，加快了混凝土强度上升速度，提高了台座周转与利用率。为减少疫情对工期的影响，他们合理调整施工方案，倒排计划，制作工序转换图，严格过程控制和工序衔接，争分夺秒保节点工期，确保了箱梁预制施工有序可控进行。2020年7月12日，率先成功预制首榀箱梁；2020年11月17日，率先完成梁场取证工作；2021年1月18日，首榀箱梁成功架设；2022年2月8日，完成自贡方向183榀箱梁架设任务，以实际行动赢得业主好评。

目前，成自高铁桥梁下部结构、路基和隧道主体工程均已完工，箱梁架设已完成464榀，预计12月20日完成全部架设任务，无砟轨道、资阳西站和土地复垦移交等工作正按计划推进，下一步，该项目将开展逐段清零劳动竞赛，促进全线无砟轨道施工全面提速，努力实现铺轨和通车目标。

据悉，成自高铁建成通车后，四川省将新增一条南向高铁大通道，对完善铁路运网、促进沿途城市融合发展具有重要意义。