“这里的草长得这么茂密啊，之前还是光秃秃的都说不好施工来着，绿化过程肯定下了很大功夫吧。”驻青央企中交一航局二公司平南高速项目部边坡长满了植物，让分部技术主办徐昊遠心生感慨。

平南高速是广西南北大动脉天峨-北海高速公路的重要组成部分，四分部的工作也多种多样，而边坡防护与绿化也是必须进行的施工环节。但边坡防护与绿化本就是一项有随机性的工作，施工难度与边坡面貌密切相关。

而四分部区域有一块右侧边坡基岩风化严重，岩体破碎，在开始进行此处护坡绿化工作的时候，项目部陷入了一段时间的困惑，因为风化岩层导致施工过程易发生滑塌、掉块，原设计的拱形骨架很难起到效果，项目部必须找到更好的解决办法才能顺利完成这里的护坡与绿化施工。

为了解决这个难题，分部的技术主办们不停学习相关知识与方法，通过与业主之间的交流与学习，分部了解到CBS植被护坡，植被护坡是集岩石工程力学、生物学、土壤学、肥料学、硅酸盐化学、园艺学和环境生态等学科于一体的综合环保技术，将种子与混凝土结合，进行喷播养生，既能降低施工难度也能解决浅层防护问题。

“这技术听起来这么方便，真用起来得不得行啊。”分部主办们担心道，“不实践肯定不知道行不行，咱就以这里为试点，试试就知道了。”分部质量部长杨少林说道，终于大家决定以此处为试点引入CBS植被护坡技术。

说干就干，分部随即着手准备土壤加工、植被混凝土拌和、挂网等准备工作，这之间也出现了拌和比例不当、土壤加工不充分等一系列问题，让大家怀疑是否可行，但好在大家及时发现与改善，终于一切准备就绪，开始喷播养生，几天的功夫下来，就干完了这部分的喷播与养生工作，“这下确实是快了很多啊，说明咱用这技术可能是正确的选择呢。”一些主办们说道。

“施工进度是更快了，但是这护坡和绿化效果怎么样还得多观察啊。”杨少林对主办们说道。

接下来的一段时间里，他每天都会去查看护坡效果，刚好这天下了一场大雨，雨停以后杨少林担心边坡的岩石因雨磨损便急忙赶到现场，而到了现场以后他惊讶的发现，原本毫无生机的边坡上开始长出一颗颗小草，雨后的混凝土也很精神，他马上带着主办们一起测量土壤的数值，对比正常土壤发现测量结果正常。“好啊，终于是解决了这个难题，现在还只是第一步，之后咱得把这项技术多完善完善，用在别的边坡上，把绿化效果都好好提升一下。”杨少林说道。

看到了这项技术的实际效果，在之后的施工中，CBS植被护坡技术也得到了更多的应用，许多一无所有的边坡上开始长出了多种多样的花草，有一处边坡上甚至可以长出9种植物，看上去让人心情愉悦。

每当有来平南高速参观的人都会在这处边坡驻足观望，也有很多以前来过得人会感叹这里的变化，给分部点赞。徐昊遠在前一年回学校之前还记得这里的面貌很难进行施工，如今正式入职又回到项目却发现这里发生了这么大的变化：“我就知道咱项目能打，我又分过来算是回家了。”

“干施工也是需要不断学习的，不能一直用着老旧的施工工艺，技术在进步人也要跟着进步，分部团结一心一定可以为广西的交通做出更大的贡献。”项目总工杨国泰说道。