12月22日上午11时30分许，随着最后一块主纵梁吊装到位，由宁夏公路管理中心建设管理的宁夏回族自治区“十四五”交通重点工程——中卫下河沿黄河公路特大桥主桥顺利合龙，为2023年顺利实现通车奠定坚实基础。

中卫下河沿黄河公路特大桥及连接线工程位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区，起点处于沙坡头区旅游新镇，终点与国道338线呈T型交叉，是省道205线中卫至关庄段的重要组成部分。大桥建成后，将与乌玛高速、定武高速、乌玛高速联络线，形成宁夏“三环八射九联”高速公路布局方案中规划的中卫环线，对黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设及中卫市构建旅游中心城市具有重要意义。

中卫下河沿黄河公路大桥由中国铁建大桥局中标施工，山东东泰工程咨询有限公司监理。大桥为双塔双索面斜拉桥，塔高113米，全长1228米，主跨155+296+155米，桥面宽33米，按双向六车道设计，设计行车时速80公里。大桥由主塔、工字钢主梁、桥面板、斜拉索等关键结构组成。大桥设南、北两座主塔，桩基深96米、单个承台混凝土浇筑达7777立方米，全桥斜拉索共88根，总重量约700吨，采用1770兆帕的高强镀锌平行钢丝。该桥是宁夏第20座黄河公路大桥，也是宁夏主塔最高、单体承台混凝土量最大、单跨跨径最长、桩基最深的斜拉桥。概算投资为10.24亿元，大桥于2020年12月开工建设。

大桥开工以来，面对持续不断的新冠肺炎疫情影响，宁夏公路管理中心统筹疫情防控和项目建设，时刻绷紧安全生产这根弦，坚持疫情防控不断档，项目推进不松劲，不断优化疫情防控和工程施工方案，倒排工期，应用基于BIM技术的全生命周期智慧管理平台，科学决策、合理调配施工力量和机械设备，确保“一日一进度，一周一新貌”，最大限度地减少了疫情对项目建设的影响。针对大桥主塔高度高、混凝土体量大、地质条件差、气候环境多变等不利因素，抢抓施工“黄金期”，锚定目标，汇集设计、施工、检测、健康监测等参建各方技术力量，以质量安全为重点，聚焦难点卡点，相继攻克了大流速、强冲刷、卵石地质栈桥施工和复杂地质条件下钢板桩围堰施工，以及大温差条件下主塔高性能混凝土抗裂和钢梁线型控制复杂等施工技术难题，保质保量实现了大桥主桥的按期顺利合龙。