2022年6月25日，经过8年建设，由中国中铁所属中铁大桥局承建、中铁工业参建的孟加拉国帕德玛大桥建成通车。帕德玛大桥是中国企业在海外承建的最大规模和最大金额的单体桥梁工程，大桥通车后可推动孟加拉国GDP增长1.5%左右，造福孟加拉国超过一半的人口，被孟国人民亲切地称为“梦想之桥”。

2022年8月26日上午，由中国中铁所属中铁开投投资建设，中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、隧道局、建工、北京局、工业以及中国铁工投资负责施工，中铁交通受托运营的云南玉溪至楚雄高速公路全线通车。玉楚高速是云南省实施里程最长、投资规模最大的高速公路之一，全线桥隧比高达61.37%，共有隧道90单幅座，桥梁328单幅座，公路全线穿越高山峡谷，沿线地质条件复杂。其中，绿汁江大桥全长798米，为玉楚高速的重点控制工程，创下多项纪录：全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥、单塔单跨跨度最大的悬索桥（780米）、第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥、悬索桥中隧道锚倾角最大（54°）。玉楚高速通车后，惠及沿线上千万群众，楚雄州双柏县也结束了没有高速公路的历史。

当地时间2022年7月3日上午8时，由中国中铁和其他中企组成联合体作为项目EPC总承包商，中铁二院负责总体牵头，中铁五局负责全线所有机电系统安装调试工作的埃及斋月十日城轻轨铁路A、B段通车试运行，这是埃及第一条电气化铁路。埃及斋月十日城轻轨铁路是连接开罗市区与新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带，也是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一，对埃及开罗的城市发展发挥重要作用，也将在中东地区、阿拉伯世界、非洲国家产生良好的示范作用。

2022年9月1日，历经3年建设，由中铁广州工程局、一局、五局、八局承建的香港科技大学（广州）正式投用。香港科技大学（广州）占地面积约1669亩，是广州大学与香港科技大学举办的具有法人资格的合作办学机构，学校融合内地与香港优质教育资源，对于推动我国高等教育综合改革、促进内地与香港融合发展、服务粤港澳大湾区建设具有积极意义。

2022年10月28日，历经六年建设，由中国中铁所属中铁南方牵头管理，中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、九局、隧道局、电气化局、广州局、六院、科研院、工业等单位参与建设的深圳轨道交通14号线、11号线福岗段以及14号线串联的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽（简称“两线三枢纽”）同时开通试运营，标志着深圳打造现代化高质量综合立体交通网，助力交通强国建设迈出了新步伐。

2022年7月22日，由中国中铁所属中铁二院负责全线勘察设计，中铁一局、五局、八局、大桥局、建工等参与施工的大理至瑞丽铁路大理至保山段开通运营，标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。大瑞铁路大保段全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8公里，占线路全长约87%。自开工建设以来，中国中铁建设者克服溜坍、突泥、涌水等地质灾害，建成了施工难度极大的大柱山隧道、秀岭隧道；克服山谷横风影响，建成了澜沧江特大桥，积累了复杂地质条件下铁路隧道和桥梁建造的宝贵经验。

2022年6月20日，由中国中铁所属中铁二院勘察设计，中铁一局、二局、三局、五局、八局、隧道局、建工、大桥院等单位参建的郑渝高铁襄阳东至万州北段建成通车，标志着我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营，北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达，中原城市群、成渝地区双城经济圈联系将更加紧密。

2022年4月25日，由中国中铁所属中铁二院勘察设计，中铁五局等承建的成兰铁路跃龙门隧道全线贯通，标志着全线建设最难关卡被攻克。成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州-广州”通道的咽喉，是一条通达海拔3000米以上的“天路”，跃龙门隧道是施工中需要重点解决的“拦路虎”。龙门山地处汶川地震灾害核心区，地形陡峻，岭谷高差悬殊大，地质灾害频发，具有“四极三高五复杂”的特点，施工面临多项世界性难题，是我国在建铁路最为艰难的越岭隧道之一。

2022年7月30日，由中国中铁所属中铁二院设计，中铁一局、五局、工业承建的国内首个磁浮文化旅游项目——凤凰磁浮观光快线正式开通运营。凤凰磁浮观光快线项目是连接凤凰高铁站至凤凰古城的一条旅游线路，被列入湖南省“十三五”旅游规划和湖南省重点建设工程，开通运营后，凤凰县成为全国唯一一个拥有磁浮旅游轨道的县级城市和旅游景区，极大提升了凤凰县的旅游品质，推动凤凰县全域旅游的发展，对湘西巩固脱贫成果、走向乡村振兴具有积极的推动作用。

2022年6月21日，历经2200余天艰苦掘进，由中国中铁所属中铁二院勘察设计，中铁隧道局施工的成昆扩能改造工程全线最长隧道——小相岭隧道胜利贯通，标志着新成昆铁路最后一座隧道贯通。21.775公里的小相岭隧道位于凉山州喜德县和越西县境内，穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，属I级高风险隧道，是新成昆铁路全线最长、地质结构最复杂、施工难度最高的控制性工程，也是我国已修建贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道。