2023年2月12日，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的重庆至万州高铁站前5标蔡家沟双线特大桥15#主墩首桩历经5个小时的浇筑，于2月12号零点浇筑完成，大桥主墩桩基首件工程顺利完成，为下一步施工生产夯实了基础。

渝万高速铁路正线全长247.407千米，设计时速350km/小时，蔡家沟双线特大桥桥长2113.308m，桥高高于80m的段落长达660m，主墩墩高为150.5m，为国内在建同类工程最高墩。

大桥主桥涉及高墩、大跨、堆积体、岩溶、软土和软塑状粉质黏土等不良地质，施工工艺复杂，质量控制要求高，施工难度高，且工程规模大，大型施工机械设备多，增加了大跨度连续梁线型控制的难度，是本标段施工的重难点工程，也是本标段的控制性工程。自2022年12月20日蔡家沟双线特大桥首桩开钻以来，已完成桩基49根，15#主墩桩基较施组工期提前13天。此次浇筑的桩基桩径2.5m，设计桩长43m，，设计混凝土C40，浇筑方量为221立方米。目前蔡家沟双线特大桥现全桥桩基施工已全面展开，根据目前施工进度分析，满足总体工期要求。

为积极落实渝黔渝万铁路公司“保安全、保质量、保工期、保生态”的“四保”要求，中国铁建大桥局渝万高铁站前5标制定科学的施工方案，合理分配资源，严格按照规范标准及渝黔渝万铁路公司相关规定开展各项工作。过程中做到严格控制，各方密切配合，对桩直径、有效桩长、深度、桩顶标高、混凝土强度等各项数据进行严格检测，保质保量的完成了每一根桩基，“高标准、高质量、倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程”。

为保障节后复工复产能够有序展开，中国铁建大桥局渝万高铁站前5标项目部在春节期间提前安排好节后施工组织计划，节后迅速组织人员、设备进场施工，并通过召开复工复产动员会、安全教育培训等形式，保障复工复产工作安全有序开展。此外，对节后复工工点进行全面排查，全力以赴推进项目建设提速增效，全体参建员工用快干、实干的敬业精神奏响复工复产的主旋律。

渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。该线路的建成通车，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。