近日，济滨高铁济商1号特大桥跨徒骇河北岸河堤路连续梁0号块浇筑完成，标志着济滨高铁全线首个连续梁0号块顺利浇筑施工，桥梁工程建设正式转入上部结构施工阶段。

据了解，济商1号特大桥跨徒骇河1-144m系杆拱梁为济滨高铁3标段的控制性重难点工程，徒骇河北岸河堤路采用（32+48+32）m连续梁跨越，采用等高度单箱单室箱梁，箱梁顶宽12.6m，箱梁底宽6.7m。其中0号块长度为8m，高度为3.035m，混凝土方量为99.5m³。“0号块”也是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。0#块钢筋分布错综复杂，波纹管纵横交错，预埋件定位复杂。

自开工以来，济滨高铁公司持续推进项目建设标准化管理要求，组织参建单位梳理施工组织方案、运架梁路线，大力推进临建工程及各连续梁工点现场标准化作业施工，统筹安排资源配置，黄河桥主桥桥墩、箱梁架设、连续梁施工等关键线路均取得了重要突破，为攻克全线控制性工程奠定基础。济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济市圈城际铁路网的主要组成部分，高铁建成后，将结束济南市济阳、商河县和滨州地区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局，促进新旧动能转换国家试验区建设，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。