人民网成都8月12日电 8月11日，随着最后一根拱肋体外骨架的拆除，世界最大跨径悬浇拱桥——泸州经古蔺至金沙高速公路（以下简称“古金高速”）水落河特大桥的主拱圈顺利完成合龙施工，为实现古金高速2023年底建成按下了施工“加速键”。

凌空架飞虹 刘媛摄

水落河特大桥位于四川省泸州市古蔺县永乐街道与龙山镇交界处，是古金高速建设的关键控制性工程。大桥为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米。大桥建成后，将成为世界最大跨径悬浇拱桥公路桥梁。

大桥桥位处于灰岩地区，地质活泼，岩石裂隙发育，山势陡峭，两岸近乎垂直之地，桥面至谷底高差250余米，约83层楼高，进出便道蜷蜒在崇山峻岭之中，且距离桥最近的自然村落约10公里。为克服重重困难，参建单位不断优化施工方案，首次采用C80高韧性混凝土制备与泵送工艺，运用高精度、轻型化桁架式挂篮，拱箱钢筋装配化施工等先进技术与智能建造相结合，确保工程建设安全、智慧、高效能推进。

水落河特大桥的主拱圈顺利完成合龙施工 刘媛摄

据悉，作为西部陆海新通道之一，古金高速是全国桥隧比最高的六车道高速公路，是成（成都）贵（贵阳）首条六车道高速公路四川先导段，是川南地区首条设计时速度100千米的高标准通道，也是四川省“一干多支，五区协同，四向拓展，全域开放”战略布局的具体体现。项目建成后，对于打造川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用，助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。