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国内最长盾构高速公路隧道！今日！“地下东六环”双线贯通！
8月21日，随着东线“运河号”盾构机精准出洞，由铁四院设计、中铁十四局参与施工的国家级创新工程——北京东六环改造工程盾构隧道东线贯通，标志着国内最长盾构高速公路隧道全线贯通。
北京东六环项目是铁四院在北京设计的首座大直径盾构隧道
北京东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目，承担着“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的重要使命任务。
改造工程全长16.3公里，其中入地改造盾构隧道7.4公里，盾构隧道直径15.4米，最大埋深59米，每洞布置3条车道，分为三层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道，是我国北方在建最大直径盾构隧道。
东六环改造工程平纵示意图
盾构一次连续掘进最长距离达4770米，国内超大直径盾构单次掘进长度最长的隧道之一；
隧道设计断面直径达15.4米，在北方在建最大直径盾构隧道；
隧道最深埋深约75米，最高水头达65米；
穿越京哈铁路、副中心枢纽站、地铁6号线、通三铁路等风险源多达115处。
01
注浆材料创新
针对长距离高压富水砂层掘进、穿越风险源密集的工程特点，设计团队与参建各方多次研讨，提出采用水泥-水玻璃双液浆同步注浆的方法。
建设者演示
02
结构与防水创新
03
中间井超深基坑设计创新
04
超浅覆土接收创新
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