10月22日，中铁北京局承建的广湛铁路项目罗阳沈海高速特大桥跨沈海高速（62+112+62）米连续梁中跨顺利合龙。

广湛铁路罗阳沈海高速特大桥位于广东省阳江市江城区，全长4.88千米，设计桩基1260根、墩台143个、悬臂浇筑连续梁4联。此次合龙的（62+112+62）米连续梁全长236米，位于94号和95号墩，梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板箱梁，跨越G15沈海高速公路。

面对连续梁跨越的G15沈海高速公路昼夜车流量大、高空作业安全风险高、技术标准要求高、施工作业空间小等困难，项目部成立连续梁施工领导小组，编制跨高速公路安全专项施工方案，采取挂篮全封闭式安全防护网加设全兜底防护平台等安全防护措施。施工中积极对接高速公路管理单位，协调交通布控，持续优化施工方案，严格执行工序许可制度，对菱形挂篮多工况的受力检算、悬臂段挂篮标高精确控制、劲性骨架截面选取、挠度的线性监测、合龙段的精确配重及温度控制等多个高难度工序进行全方位、全过程盯控，严格把好安全关、质量关、进度关、环保关，确保连续梁混凝土质量内实外美、结构线形平顺美观、实现安全顺利合龙。

目前，项目已全面进入大干攻坚阶段，隧道开累完成100%，桩基完成97.97%，墩柱完成89.04%，承台完成92.12%，各项主体施工预计2023年底全部完工。

广湛高速铁路是国家构建“八纵八横”区域高速铁路网的重点项目，建成开通后将填补粤西地区无砟轨道高速铁路的空白，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，成为带动沿线城镇体系和社会发展的重要载体，使粤西地区阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代。（中铁北京工程局）