11月6日，中铁十局雄商高铁双桥制梁场首榀箱梁成功架设。此次架梁作业所使用的JQSD1000架桥机为“千吨级”架桥机，在中铁十局尚属首次使用，也是山东省高铁架梁施工的首次“亮相”。

架梁现场，中铁十局四公司党委开展了“学思想 强党性 重实践 建新功”党建主题活动暨中铁十局首台1000吨架桥机首架仪式。雄商高铁站前12标项目部所属干部职工100余人，参与了本次活动。

活动传达了中铁十局关于深入开展四季度劳动竞赛有关要求，宣读了决战决胜四季度倡议书，为党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队进行了授旗。随着JQSD1000架桥机将重达725吨的32.6米箱梁精准架设到位，雄商高铁站前十二标全标段架梁作业全面启动。

由雄安高速铁路有限公司负责，中铁十局承建的雄商高铁站前十二标项目位于山东省菏泽市境内，涉及菏泽市牡丹区、郓城县2区7镇，全长38.3km，四公司承担正线19.66km的579榀简支箱梁架设任务。

本此投入使用的“千吨级”架桥机可在分体式运梁车的配合下，通过极少部件的转换和折叠，无须辅助大型起重设备，驮运通过时速250Km/h隧道，不受架梁距离长短限制且转场方便，解决了隧道进出口3米平台内开展箱梁架设作业的难题，提高了运架速度、降低了预制梁运架过程中安全风险系数。实现了分体式运梁车智能化驾驶、信息化管理，相对其他传统结构形式的架桥机，架设效率高出20%~30%。

分体式运梁车具有分体式设计、整机重量轻，电机驱动、清洁高效，后期成本低，全轮驱动，前后车可独立行驶，拆装更简单，周期短等特点，整车设计有168个轮胎，这些轮胎可以自动适应路基情况和坡道情况，保证运梁车的稳定性和可靠性，提高运梁车的机动性和适应性。

为帮助“新同事”尽快融入施工生产，项目部提前做好相关预案，研究制定架梁方案，合理安排施工，确定可行性计划，强化现场安全质量管控。对架梁班组人员从操作规程、应急预案等方面开展深入、全面、细致的安全技术交底和教育培训。施工过程中，技术人员全程监督，紧盯箱梁架设的各个环节，强化质量、安全监督，实现动态追踪，确保施工绝对安全。

截至目前，雄商高铁站前十二标项目已完成菏泽特大桥桩基6800余根，全面展开承台、墩身、预制箱梁、箱梁架设、控制性工程连续梁施工，在全标段吹响了“齐动工，遍地开，凝硕果”的大干号角。

雄商高铁项目分部将以此活动为契机，充分激发“拼”的干劲，保持“抢”的状态，加大“争”的力度，发扬“实”的作风，大干八十天、决战四季度，以“赶考者”的状态，“等不起”的心态，“钉钉子”的韧劲，“过筛子”的方式，“答卷人”的担当，咬定目标、乘势而上，全力以赴打赢“收官之战”！

雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是服务雄安新区战略，承载雄安地区千年大计、运输任务支撑和引领国家战略的重要干线。建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，有力促进经济社会高质量发展，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展，具有十分重要的意义。