今天上午，随着悠长的笛声响起，由中国电建承建的成都地铁19号线二期首发列车缓缓驶离双流机场2号航站楼东站，标志着该线路正式开通运营。仅需30分钟即可从双流国际机场到达天府国际机场将，显著提升出行游客及市民出行体验感与生活幸福感。

成都地铁19号线二期集市域通勤快线及双机场快线功能为一体，是成都首条实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营的线路，也是成都轨道开通以来，首次采用新线与既有线共线运营的线路。

线路西起九江北站（不含），东至合江站（预留），串联温江区、双流区和天府新区，全长43.17公里，共12座地下车站。由中国电建所属电建铁路公司管理，水电四局、五局、六局、七局、十局、十四局、电建市政公司、上海电建、重庆工程公司等子企业承建。

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成都地铁19号线二期工程作为中国电建在成都承建开通的第三条线路，具有“第一长度、第一速度和第一行车组织复杂度”三大特点：

第一长度

线路开通后将与19号线一期、18号线二三期贯通，全线总长度超过100公里，是全国最长的地铁运营线路。

第一速度

运行速度为每小时160公里，是国内首创时速160公里的市域A型车。

第一行车组织复杂度

该线具备多线路互联互通、跨线运营、跨站越行、大小交路、差异编组等运营组织模式，行车组织复杂多样，国内暂无先例。

从绿水青山到山川河流、从科技形态到标准模块的融合。19号线二期的车站装修在地理上结合服务双机场线的空间定位，秉持“一线一主题”“分级设计”的设计模式，以当代建筑审美进行站内装饰，融入城市物质文明与精神文明于一体的城市文化缩影与载体，以“水润天府、生态成都”为主题打造出一条充分展现天府文化特色的线路，为成都再添一张独特的城市名片。

▲精心设置的行李架，给大件行李“稳稳的幸福”。

▲车厢把手首次采用“防滑”设计，扎实的“颗粒感”为乘客的安全出行加分。

▲车内设置“隐藏款”窗帘，当列车奔驰在户外时，拉下窗帘，可以避免阳光直射。

19号线二期的开通，让成都轨道交通线网运营里程突破600公里，密切衔接起了天府国际机场与双流国际机场两个门户枢纽之间的联系，对形成由天府新区核心区向东、西部辐射的快线通道，推动“两场一体”运行及轨道交通“四网融合”，打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义。