为了全方位地展现和传播中国混凝土与水泥制品行业在质量强国进程中的实践及成果， 秘书处策划并组织实施了“质量强国有我—行业品牌领跑者在行动”的专题采访活动。今天给大家介绍一家“年少有为”的预制混凝土构件装备供应商——青岛环球重工科技有限公司。
建设质量强国，品牌必须先行。为了全方位地展现和传播中国混凝土与水泥制品行业在质量强国进程中的实践及成果， 秘书处策划并组织实施了“质量强国有我—行业品牌领跑者在行动”的专题采访活动。活动的目标是展示传播行业的优秀品牌，创造条件，创新机制，推动混凝土与水泥制品行业品质卓越、特色鲜明的中国品牌、世界品牌持续涌现。
今天给大家介绍一家“年少有为”的预制混凝土构件装备供应商——青岛环球重工科技有限公司。
说她“年少”，是因为这是一家刚成立8年，十分“年轻”的企业。青岛环球重工科技有限公司（以下简称“环球重工”）成立于2015年，是青岛环球集团旗下的全资子公司。公司牢牢锚定“为新型绿色建筑构件制造企业提供智能制造系统解决方案”这一宗旨，现已发展为集盾构管片模具、风电混塔模具、装配式地铁站模具、轨道板模具、智慧梁场模具、整体箱涵模具及各类自动化生产线制造销售于一体的工程装备制造公司。
说她“有为”，是因为仅用了8年时间，环球重工已成长为工程装备制造领域的精英、后起之秀，其盾构管片模具销量连续多年在行业内稳居全国第一。所有成绩的取得都离不开青岛环球集团57年沉淀与底蕴的滋养。青岛环球集团始建于1966年，历经半个世纪的发展，始终坚持“以客户为中心，用创新引领行业先锋”的核心价值理念，不断提升产品科技含量，已经成长为以重工装备、纺织机械、智能仓储物流系统、汽车配件、医用生物液氮罐为主导产业的现代化企业集团。青岛环球集团57年的发展底蕴，为环球重工的成长奠定了坚实的基础，但是其崛起的背后，一定还有一套独特的成长“密码”。
料峭初冬，采访小组带着疑问，来到了这座美丽的山海之滨—青岛，走进环球重工，开启一场“探密”之旅。
在这间充满现代感的办公室，采访小组见到了青岛环球集团董事长管阳春和他用心培养的、来自环球重工年轻出色的领导团队。他们分别是环球重工总经理张金镌、销售公司总经理程龙和销售公司副总经理徐凤。
一如这家充满向上生机的企业一样，这个领导团队给人一种蓬勃、鲜活的灵动感。从他们身上，可以感受到这份属于“环球人”的精气神儿，采访小组仿佛探究到了他们成长的第一重“密码”，那是一种无论面对何种市场
环境和竞争压力，都能平和处之的自信与从容。
三年疫情叠加百年变局，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，中国正面对着一个挑战与机遇并存的时代。当前我国房地产市场正在经历大调整、大重组阶段，作为房地产行业的强关联产业，建筑业“首当其冲”遭遇诸多不确定性，而混凝土与水泥制品行业又受到建筑业的影响，整个行业面临的挑战也是空前的。
“最近的几年确实很难，我们都在经历这个阵痛期，过程中必然会有挑战，但是我永远相信环球，因为我对我们的产品质量和服务有信心，这些足以支撑我们突破当下的困境，最终实现‘百年环球’的愿景。”在问及环球重工是如何应对当前依旧疲软的市场时，管阳春这样说道。
的确，从管阳春掷地有声的话语中，采访小组读懂了“环球人”的笃定与信念。千帆竞技，百舸争流，唯自信者方能行之远。
与生俱来的“高精度”基因
决定环球产品的“高质量”属性
2015年，环球重工成立之初，便开始涉足预制混凝土构件装备行业，短短几年，她迅速成长为国内预制混凝土构件模具的旗舰企业。这离不开她与生俱来的“高精度”基因。
青岛环球集团经过近60年的发展，旗下拥有纺织机械、玻璃机械、智能仓储物流设备等一系列高精度模具产品线，从设备、工人到技术和管理经验都是成熟且完备的。脱胎于青岛环球集团，环球重工生来便自带“高精度”基因。在被问及作为工程装备领域的领跑企业，环球重工是怎样践行“质量强国”这一使命和担当时，管阳春说：“集团深耕装备制造业多年，掌握了高标准的装备制造技术，我们过往的设备、厂房甚至是技术都可以通过稍加改进后应用在预制构件装备的生产上。而且相较于玻璃机械和纺织机械而言，预制构件模具对于精度的要求稍微低一些，也就是说生产预制构件装备，环球重工是具有天然优势的，因此我们的装备质量也是毋庸置疑的，这一点从我们合作的项目中便可窥见一二。”
今年年初，中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》，提出要坚定不移推进质量强国建设。这其中离不开城市基础设施的高质量建设，环球重工所生产的装配式车站预制混凝土构件模具凭借较高的生产和安装精度，完备的运输和吊装工艺，被先后应用于国内多个地铁装配式车站项目建设中，为城市基础设施建设作出了很大贡献。
水电七局装配式地铁站
中国水利水电第七工程局有限公司装配式地铁站模具和生产线项目
深圳市轨道交通四期调整线路装配式车站，应用于深圳地铁6号线二期华夏站，12号线北延段沙浦站，13号线北延段市中医院站，16号线二期阿波罗南站、龙兴站、福坑站。项目最大预制件C块长达22.3米，重达128.8吨，构件体积、模具设计精度与制作难度在轨道交通行业堪称“航母”级别。模具长度公差±2毫米，宽度公差±1毫米，厚度公差±1毫米。这是国内首座内支撑、大分块、全装配式的地铁车站。
中铁十四局集团青岛工程有限公司装配式地铁站模具项目
该项目为深圳市轨道交通3号线四期工程装配式车站，应用于深圳地铁3号线坪西站。装配结构宽度20.3米，高度16.4米，每环宽度2米，由六种类型的预制构件组
成。这是国内首座内支撑体系、干式刚性连接全装配式地铁车站，首次采用“CHC与球头锁”干式刚性连接。
中国水利水电第十一工程局有限公司装配式地铁站项目
该项目为深圳市轨道交通12号线二期工程装配式车站，应用于深圳地铁12号线沙三站。装配结构宽度22.6米，高度13.53米，每环宽度2米，由八种类型的预制构件组成。该车站是国内首个超大断面组合式顶管装配式地铁站。
今年，环球重工又承接了青岛地铁的装配式地铁站模具和生产线项目。一个接一个的好消息传来，一个又一个鲜活的项目案例，还有以毫米为单位的公差，正是环球产品“高精度”质量的有力写照。正如管阳春所说，因为有值得信赖的产品质量，才会有成功的项目经历，才能让更多的客户知晓环球、信赖环球、选择环球，一步步让“环球质量”真正叫响市场。这样的“高精度”产品质量，或许就是环球重工迅速崛起的第二重“密码”。
采访中，无论是管阳春还是环球重工年轻的团队领导者，他们都会反复提及一个词—创新。管阳春说：“每一个人，从董事长到企业高层、中层管理人员，甚至是每一个产业工人，每天都要思考一个问题，即如何超越昨天。”短短几个小时的采访，采访小组切实感受到“创新”理念已经深植于每一个环球人心中。当创新成为一种习惯时，这样一种健康向上的创新生态，或许正是推动环球重工迅速发展成为后起之秀的关键“密码”。
随着沟通的深入，环球重工创新生态的蓝图逐渐清晰，徐徐展开在采访小组面前。
创新要常怀危机感
采访过程中，管阳春的气定神闲和环球重工三位团队领导者脸上的蓬勃灵动，与他们口中反复提及的“居安思危”“人无远虑，必有近忧”形成了强烈的反差。而这种“危机”与“从容”之间的反差感，恰恰是源于环球重工不断追求创新所带来的底气与信心。正如管阳春所说，每一个企业都是有生命力的，一样会经历生老病死，作为决策者一定要心中常怀危机感，随时掌握市场方向，及时调整发展战略，做到防患于未然，如此方能于危机中育得先机，使企业实现基业长青。
地铁盾构管片模具，作为环球重工的主要产品之一，前些年在我国基础建设项目的带动下，短短几年时间便做到了国内第一，市场占有率达到50%以上，成为公司发展的最大动力。但是近两三年，疫情的影响加之我国基建事业渐趋“冷静”，市场对于盾构管片模具的需求必然会呈现下降的趋势。环球重工及时准确地预判到这一可能出现的风险挑战，迅速做出战略调整，开始拓宽产品线，研发风电混凝土塔筒管片模具、箱型梁模具等产品。
盾构管片模具生产车间
“对于整个市场而言，风电塔筒管片模具和智慧梁场模具并非创新，但是对于环球重工来说，是我们在准确研判市场的前提下及时做出的产品线扩宽，也算是一种创新。环球重工的盾构管片模具已经连续多年全国销量第一，所以我们有理由相信，未来在风电塔筒管片模具和智慧梁场模具的市场也有希望争第一。”谈到企业产品创新时，管阳春坚定地说道。张金镌和程龙也向采访小组“透漏”，目前在新产品的应用层面也初传捷报，风电塔筒管片模具已和国内企业合作，未来有希望“强强联手”，共同打开这一市场。
创新要向“数智化”发展
机遇与挑战往往是并行共存的，2020年那一场突如其来的疫情，带来的不仅仅是经济疲弱和行业的萎靡，还有许多新的挑战和机遇，比如“数字化”“智能化”的迅猛发展。2021年，疫情发生后的第二年，是不同寻常的一年，行业里称这一年为“数智化元年”，利用数字技术为企业降本增效已经成为普遍共识和大势所趋。这一年，环球重工及时感知市场变化，积极拥抱“数智化”，为公司的发展插上了“数智化”的
双翼。
环球重工的“数智化”发展图鉴书写在一个又一个的新产品中。
智能开、合模和智能清理机器人
这是智能化生产线系列的全新机器人单机产品，可以使生产线更智能、更自动化，且自动化程度领跑行业内大多数管片生产线，此款设备在2023 上进行过展示，引得不少观展者驻足观看，获得一致好评。
自动喷脱模剂技术
在混凝土浇筑之前，需要喷上脱模剂才能使管片顺利脱模，传统的方式是由工人背着桶，手动喷洒脱模剂，效率较低。环球重工自主研发的自动喷脱模剂技术，可降低近三分之二的人力成本，同时使脱模效率大幅提升。
加工车间数字化管理系统
这是由华为公司为环球重工量身打造并免费提供的一套自动化监控系统，在加工中心动态一览看板上，能把所有加工机床的设备状态如实反映出来，使原本复杂的机床加工控制，变得一目了然，设备的利用率有了一个质的提升。
迷你智能储存库这是由环球重工独立自主设计的，加工师傅可根据需求自主扫码取用各种刀具，彻底实现无纸化，简化了传统领取使用刀具的繁琐手续，为加工市场快速反应提供了保障。
左图：加工车间刀具智能立库
凭借着这些“数智化”发展成果，环球重工成为工信部智能制造系统解决方案供应商、国家智能制造系统远程运维服务示范企业、国家制造业单项冠军示范企业、国家专精特新“小巨人”企业、青岛市智能制造装备产业链链主企业，为行业整体数智化水平贡献了一份“环球力量”。
创新要自上而下，自下而上
创新是环球重工的“纲”和“魂”，也是环球集团发展的不竭动力，在管理创新上，环球重工“很有一套”，在“两个建设”即班组建设和科室建设上做足了功课。
班组建设上亮点颇多，一是每个班组都有自己独特的名字和口号，用名字提升荣誉感，以口号鼓舞战斗力；二是每个车间现场都有自己的“看板”，在这里有表扬、有批评，有每个月的考核表，反映着每个班组工作的点点滴滴，传递着正能量；三是每天都要站队开班前会，班前会上有四个必讲：安全、质量、创新、文化，并总结前一天工作完成情况，下达当日生产任务。
科室建设上，环球重工也是用尽了心思。一是设立了“直线职能”制度，有的是“运动员”的角色，有的是“教练员”的角色，有的是“运动员+教练员”的角色，他们担负着公司的战略、方针、目标的实施和纠偏；二是同样推行“班前会”“看板”；三是在内部，将本部门管理规定K PI指标进行考核评价，以此调动大家的积极性。
在班组建设和科室建设方面，这些小小的想法可谓“仪式感”十足，通过这些仪式感，给予员工满满的归属感和使命感，激发员工的积极性，使他们参与到环球重工的创新建设中，当前，全员创新已成为环球人的一种工作状态。
“借船出海”与“自行出口”双翼并行
盾构管片模具乘着“一带一路”的劲风走向亚洲
今年是“一带一路”倡议提出十周年，这十年来，许多有海外发展战略的企业都搭乘“一带一路”的东风，漂洋出海，顺利打开海外市场。用高质量的中国产品，参与到“一带一路”沿线国家的建设中，为“一带一路”的建设贡献了巨大的中国力量。
环球重工也是成功“出海”的一家。她是幸运的，“一带一路”大力发展的这几年，恰好也是环球重工茁壮成长的几年，赶上了“一带一路”发展的快车，顺利布局海外市场。
环球重工明智地采用“借船出海”与“自行出口”双翼并行的方式，一方面，积极探索与国企、央企的合作，为其提供高精度模具与高品质生产线，借着国企、央企的风帆顺利出海；另一方面，环球重工积极拓展海外合作伙伴，主动打开市场，完善海外发展布局。
扬帆出海，双翼并行，方能行稳致远。如今，环球重工生产的盾构管片模具已经顺利出口菲律宾、斯里兰卡、泰国、塞尔维亚等国，并且获得了这些国家的一致好评。一个个成功的案例，就是最好的证明。
菲律宾卡利瓦大坝项目
位于吕宋岛中部R iza l省Tanay市、Quezon省的General Nakar市和Infanta市交汇处，大坝由一座混凝土重力坝和一条输水系统组成。全断面硬岩隧道掘进机（TBM）开挖预制管片拟采用简易固定窑生产工艺，预制管片采用C45混凝土，六边形管片，每环分为4块，管片外径4.5米, 管片内径4米，厚0.25米, 环宽1.4米，TBM掘进段长17160米。环球重工为该项目提供10环盾构管片模具。
斯里兰卡上埃拉赫拉运河项目
斯里兰卡引水工程全长28.1公里，其中，TBM硬岩掘进施工总长20.176公里，是中国建筑在斯里兰卡承接的第一个TBM隧道项目，也是中国建筑在海外TBM单向掘进最长隧道项目。工程约
3.8公里采用锚喷支护，约16.4公里采用预制管片衬砌支
护，钢纤维增强管
片内径6.8米，管片外径7.3米，厚度0.25
米，宽度1.6米，由7块衬砌块拼装成环。
环球重工为该项
目提供10环盾构管片模具。
塞尔维亚项目
该项目是紫金波尔铜业有限公司VK矿区河流改道排洪硐，按照目前的工程筹划、隧洞全长8421米，坡度0.636%，掘进线路多处转弯，转弯半径800～1000米。环球重工为该项目提供12环盾构管片模具。
泰国输水隧道建设工程G-TN-9A合同标段
该项目业主是泰国曼谷大都会水务局。G-TN-9A合同标段是建造一条内径3800毫米，长5150米的输水隧道，项目位于泰国暖武里府，自马哈萨瓦特水处理厂沿马哈萨瓦特运河延伸到拉查普鲁克路。环球重工为该项目提供8环盾构管片模具。
菲律宾安嘎特输水改善工程-5号隧道
这条6.4公里的隧道是安嘎特输水改善工程（AWTIP）的最后一条隧道。5号隧道是一个造价32亿比索的政府投资项目，由马尼拉水务局和梅尼拉德水务局通过公共事务设施投资项目共同出资。它将与AWTIP-4号隧道平行建造，穿过艾坡大坝到毕格特盆地在诺扎加雷布拉坎汇合。环球重工为该项目提供7环盾构管片模具。
环球重工很年轻，如朝升的太阳一般，让人感受到鲜活的生命力和无限希望；环球重工很“有料”，她的背后是青岛环球集团57年底蕴的滋养，每一步都走得步履稳健。以高质量产品为“纲”，创新为“魂”，搭乘着“一带一路”的劲风，扬帆海外，承载着打造“百年环球”的希冀，笃其志，行致远！
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