这座长江大桥年内建成通车!
作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程,龙潭长江大桥建设正酣,目前大桥箱梁吊装完成70%,预计至本月底,主桥钢箱梁吊装将全部完成,为今年实现建成通车奠定坚实基础。
目前,大桥主桥“筋骨”已经显现,已完成70%吊装量的大桥犹如一条巨龙在半空中俯瞰着滚滚长江。中交二公局龙潭长江大桥项目现场负责人李洋洋介绍,钢箱梁吊装工序较为复杂,先要用货船将钢箱梁从南通梁场运至附近江面,由于岸边水位较低,不能从江面直接吊装,需借助工具将梁放到指定位置进行存梁。等全部工序完成后,才能正式进行吊装作业。
据悉,龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥,属大跨径悬索桥,跨度规模位居世界前列。主桥由110段钢箱梁组成,其中主跨103个节段,南边跨7个节段。采用装配式建造的大桥摆脱了以往传统的建设模式,不仅满足了节能、环保、安全、耐久、高效、美观的要求,还大幅缩短了建设周期。
据了解,作为仪禄高速与龙潭长江大桥相接的“纽带”,龙山互通也在加速建设中。目前,龙山互通主线桥梁架设已全部完成,即将进入桥面铺装及护栏施工。
龙潭长江大桥起自仪征境内江北长江大堤,向南跨过主航道,经南京龙潭,止于338省道交叉处,全长4925米,按双向六车道高速公路标准建设,设计速度每小时100公里。
龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中连接S47仪征至禄口机场的重要通道,未来经大桥最快6分钟可抵仪征、半小时可到扬州主城区,实现南京与仪征之间的快速连接,也成为扬州前往南京禄口机场的便捷通道。龙潭长江大桥将于年内建成,对于策应长江经济带发展战略,助力南京都市圈、宁镇扬一体化发展,加快构建综合立体交通走廊具有重要意义。
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