5月8日，从蜀道集团川高公司获悉，在历经1100多个日夜施工后，乐西高速马边至昭觉段（以下简称“乐西高速”）苏坝特大桥昨日双幅贯通，为乐西高速公路2025年实现全线建成通车打下基础。

据悉，苏坝特大桥位于四川省乐山市马边县苏坝镇，上跨马边河、国道348线，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。

苏坝特大桥施工面临组织难度大、高空山区极端气候、施工精度高等难题。“施工区域位于陡崖地段，主桥施工采用无支架缆索吊装工艺，且主桥跨越既有国道及县道，这个施工组织带来挑战。”据蜀道集团相关负责人介绍，与施工组织相比，大桥最高施工作业面距河面近300余米，相当于100层楼的建筑高度，高空施工期间还面临山区极端气候影响；最难的莫过于大桥合龙精度控制，按照测算，合龙段轴线误差要求控制在5毫米以内、高程控制在7毫米以内。

为确保该桥保质保量完工，设计上不断优化方案，从初期采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，在标准不降、功能不减的前提下，优化变更为主跨370.5米的上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，节约造价成本约4000万。为便于两岸村民出行，在桥面两侧设置1.35米宽人行通道，让两岸的行程从1小时缩短到15分钟左右。

同时，工艺上，通过采用主拱圈钢管工厂内加工，现场节段制作拼装。通过创新运用“3+1”节段，先卧拼再竖拼全连续控制等一系列手段，最终实现了桥梁的精准合龙。

乐西高速（马边至昭觉段）是《四川省高速公路网规划》8条纵线中的第7条，路线起于乐山市马边彝族自治县民建镇，顺接仁沐新高速公路马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，与西昌至昭通高速公路相连。路线全长151.753公里，桥隧比81.78%，是首条深入大小凉山腹地的高速公路。

根据预计，乐西高速全线将于2025年年底建成通车，通车后将彻底结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史，打通成都平原和攀西地区交通双通道，更好服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会发展。