上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海市域铁路南汇支线、嘉闵线建设又有新进展，南汇支线3标跨大治河连续梁305号墩“0号块”顺利浇筑完成；上海市域铁路嘉闵线12标金运路站2区19幅地下连续墙全部完成。详见↓

5月15日，上海市域铁路南汇支线3标跨大治河连续梁305号墩“0号块”顺利浇筑完成，为后续主梁挂篮悬浇施工打下坚实基础。

跨大治河（84+166+84）米连续梁，是南汇支线全线桥梁段最大的主跨连续梁，也是下盐路站至东大公路站高架区间预制梁架设的关键控制性节点工程。此次浇筑的305号墩“0号块”，长16米，高10.8米，桥面宽10.8米，设计浇筑C55混凝土约862.55立方米，采用钢管立柱支架，内模、底模采用木模，侧模采用定型钢模。

施工过程中，存在钢筋密集、腹板钢筋高度较大，安装难度大、预应力管道集中、预埋件繁多和结构受力复杂等难点。项目团队采取多项措施，多管齐下确保项目施工安全高效完成。

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

5月14日，随着最后一幅钢筋笼平稳入槽并完成混凝土浇筑，上海市域铁路嘉闵线12标金运路站2区19幅地下连续墙全部完成。

12标金运路站位于嘉定区金运路与金沙江西路交叉路口以南，为地下三层岛式车站，车站总长531米，标准段宽 20.6米，设3个出入口及3组风亭。

车站主体围护结构施工采用厚度1.2米的地下连续墙和TRD水泥土搅拌墙、三轴搅拌桩进行作业。车站基坑端头井开挖深度为26.3米，标准段开挖深度为25.3米。

金运路站临近既有地铁13号线，项目团队通过优化施工时间，加强对保护区的安全控制与监测，设置声屏障、防护围挡及焊烟收集器等绿色施工措施，进一步减少对周边环境产生的影响。

嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。资料：上海申铁投资有限公司