5月23日
黑龙江省绥芬河市
滨绥铁路施工现场机声轰鸣
滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程
正式启动
拉开了今年中欧班列“东通道”
绥芬河、满洲里、同江铁路口岸
后方通道扩能改造建设的序幕

滨绥铁路起点为哈尔滨市，终点为中俄边境城市绥芬河市，距今已有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，也是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。铁路口岸年货物发送量突破1000万吨，中欧班列年通行量接近900列、运送货物达8.8万标箱。

此次改造的滨绥铁路绥芬河至国境线工程位于绥芬河市境内、滨绥铁路东段，既有线路运行坡度大、曲线半径小，列车运行时速仅为55公里，改建后线路设计时速达120公里，线路通过能力提升一倍以上，将有效破解运力瓶颈。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司充分发挥铁路支撑引领作用，以联网、补网、强链为重点，组织项目设计单位有针对性地进行局部改线，采取新建桥隧等改造措施保证工程如期推进；组织施工单位优化施工方案，在隧道施工中采用新技术保障施工质量；引入物联网技术，利用高精度传感器、5G、大数据、人工智能开展智慧隧道建设，提升项目施工管理效率。

滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程有望于2025年年底竣工，今年还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路改造工程，强化路网能级，满足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求，对黑龙江构筑向北开放新高地，服务中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展具有重要意义。

素材：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）

文图：胡艳波 康健 何佳曦 原勇 曲艺伟 马瑞金  

编辑：谢琦
审校：高珊