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日前，随着架桥机缓缓将最后一片箱梁平稳精准落位，潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目全线预制小箱梁全部架设完成，项目全面进入桥面系及附属施工收尾阶段，为冲刺年底建成通车目标打下坚实基础。

此次完成架设的是揭阳侧京灶大桥引桥，引桥共计架设小箱梁430片，均采用梁场集中预制，利用自平衡架桥机进行架设。

项目通过优化架桥机转运、设置提升站等措施，保障桥梁用地拆迁与箱梁架设施工同步进行。同时，通过强化设备管理，执行危大工程“一吊一检”检查签证制度，落实首件制工序把关和全过程、全方位的数据监测、工艺卡控分析等，切实保障施工安全和作业效率，有力地保障了引桥箱梁从制梁、提梁、运梁到架梁各道工序的安全质量。

潮汕环线高速京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，总长3110米。其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢—混凝土组合梁斜拉桥设计，主跨350米，跨越榕江南河，约为126米的南北两个主塔分立汕头和揭阳两岸。

目前，潮汕环线高速京灶大桥建设工程总体工程已完成90％，其中主桥钢梁架设完成全部的95%，全线桥梁防撞护栏完成85%，桥面铺装完成85%，大桥主桥正在冲刺钢梁合龙施工阶段。同时，大桥桥面系及附属工程正同步有序推进，全力攻坚年底建成通车目标。

潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目全长85.34公里，呈半环形穿过汕头、潮州、揭阳三市。项目分为一期、二期工程以及三期工程京灶大桥项目，其中一、二期工程已于2020年12月28日通车。

潮汕环线高速公路全线建成后将进一步优化粤东地区高速公路网布局，实现粤东区域高速公路网效益和效率最大化，对促进广东汕头、潮州、揭阳3市一体化协调发展及加快融入粤港澳大湾区经济圈具有重要意义。