日前，由中国铁建大桥局承建的国内最大跨度跨海桥六横大桥二期工程双屿门通航孔桥重力式锚碇首次混凝土浇筑完成，大桥建设进入新阶段。

      双屿门通航孔桥是六横大桥二期工程的关键控制性工程，主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥、世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。双屿门通航孔桥六横侧锚碇采用重力式锚碇，针对地形及地质条件采用左右不对称锚体结构，以减小锚体规模，减少基坑开挖工程量，达到优化锚碇结构设计目的。

      本次混凝土浇筑的为左锚块基础第一层，是首次浇筑的关键部位，浇筑高度2.8米，钢筋用量约104吨，浇筑方量约1200方。面对锚碇基础为异形结构且尺寸大、精度要求高、混凝土浇筑方量大等难点，项目在开挖时将“爆破开挖”调整为“机械开挖”确保结构尺寸准确，浇筑时采用对称均匀浇筑工艺，浇筑过程中采用智能温控技术，并实时进行监控，有力地保障了锚碇施工质量安全可靠。

      为深入贯彻集团公司“百日攻坚”有关部署要求，项目以此次重力式锚碇混凝土浇筑为契机，开展了“六横大桥项目大干一百天启动仪式暨青年突击队授旗仪式”活动，号召广大职工坚定信心、振奋精神，全力冲刺年度各项目标任务。

      作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，六横公路大桥二期工程是国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目。大桥建成后，将有效发挥六横岛深水岸线长、港口腹地广阔、毗邻国际、国内主航道优势，成为宁波舟山港辐射内陆腹地最主要的集疏运方式，形成以梅山保税港区为中心、六横港区和春晓开发区为两翼的对外开放格局。同时，使六横港区与梅山岛保税港区、宁波经济开发区、出口加工区、保税物流园区形成功能互补。（中国铁建大桥局）