这个长假，杭甬高速复线宁波一期工程S2合同段施工现场一派热火朝天，海上施工平台和栈道刚搭建完。500多名施工人员坚守海上一线，为的是能确保年底前完成海域施工的各项既定目标。作为连接宁波与省会杭州间的又一条高速大通道，杭甬高速复线3个互通建在了海上，其中，与金塘大桥相连的滨海互通是亚洲最大的海上互通立交桥。

S2合同段威海互通，是杭甬高速复线宁波段一期镇海段的起点，在这里向西遥望，便能望见金塘大桥与同样在紧张施工的滨海互通。该合同段总长约4公里，包括威海互通的2条匝道和主线大桥，全线共有126个桥墩，基本都在海上。目前，一侧匝道的桥墩已屹立在海面上，完成架设，而另一侧匝道及主线大桥桥墩正在紧张建设中。目前，该项目已完成年度计划产值3.2亿元的82%，预计今年11月底完成全部钻孔桩施工。按照既定目标，春节前桥墩架设将全部完工。

杭甬高速复线宁波一期项目相关负责人表示，海上施工首先要铺设栈道和海上施工平台，然后在平台上钻孔打桩，浇筑桥墩，再在桥墩上架设桥梁，最后拆除海上施工平台和栈道，完成施工。由于水域条件复杂，桩基平均深度都达到了100米以上，是国内桩基比较深的一条高速。

长假前，杭甬高速复线镇海段海上施工平台和栈道已全部完工，“海上施工不确定因素很多，比如一旦风力达到6级，所有吊装作业就要停止。”相关负责人说，最近天气转凉，海上施工条件不错，因此这也是抢抓工期的最好时机。截至9月底，杭甬高速复线宁波一期工程累计完成年度投资19.82亿元，占年度计划25亿元的79.3%。开工以来累计完成投资74.74亿元，占总投资的41.5%。项目总体形象进度28.48%。

杭甬高速复线建成后将成为杭绍甬又一条高速大通道，串联起舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥、沪昆高速等重要通道，对促进长三角一体化发展具有积极作用。