12月5日，随着最后一节长约8米、宽2.5米，单个重约31.7吨的拱肋节段吊装到位，由驻鄂央企中铁大桥局承建的福建漳州马洲大桥主拱顺利合龙。

　　马洲大桥是福建漳州市区东环城路的重要节点工程，占东环城路A3标段总工作量的90%。该桥横跨于九龙江上，连接龙文区与龙海区。根据设计，大桥桥体以“丝绸之路”为主题，造型融入“舞动丝路”的元素，立意“丝路新韵漳州共舞”，架设形成飘带状5跨钢箱拱桥结构。大桥全长420米，主跨长约150米，桥面设计宽度56.6米，双向10车道，设计时速60千米/小时。

　　据中铁大桥局五公司漳州马洲大桥项目负责人介绍，大桥拱肋架设严格围绕主墩受力平衡进行，遵循拱桥施工工艺，工序繁多，施工难度大，是该项目的关键性、控制性工程。大桥主梁及拱肋为全焊结构，利用特制120吨跨墩龙门吊，按照先梁后拱的顺序分节段架设。

　　为了保证此次主拱的顺利合龙，项目部多次组织研讨合龙方案，通过连续观测合龙口变形及温度，确定最佳合龙时间及长度，为主拱合龙段的施工提供了有力的数据支撑，同时合龙过程中现场技术人员跟踪监测，设计、监测单位全程指导，为主拱精确合龙提供了强大的技术保障。

　　漳州马洲大桥自2018年10月开工建设以来，施工进展顺利。尤其是春节复工后，项目部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，积极采取生产自救措施，认真优化施工方案、倒排施工计划、增大各项投入、合理调配资源、坚守安全质量、发挥团队凝聚力，有力推进工程进展，按期完成了项目建设各项节点目标。

　　据悉，漳州马洲大桥预计于2021年竣工，建成后将与北江滨路、南江滨路互通及同城大道顺接，为漳州市区提供一条大容量、快速度的南北走向大通道，对连接漳州国省干线实现改线分流、优化市区交通环境，同时将对龙文区与高新区建设“跨江展翼”发展起到重要作用。