4月1日，由广西交科集团设计的全国首座超高性能混凝土(UHPC)箱形拱桥——八丘田车行天桥在云南顺利建成通车，标志着广西交科集团公司UHPC拱桥设计技术成功应用于工程实践。

UHPC以优质石英砂为主材，需跨区域采购，成本高昂，极大地限制了推广应用。施工企业经过论证后决定采用普通机制砂配制UHPC，以降低其成本。

在研究方案确定后，项目团队成员便赶赴三塘试验基地，开展机制砂UHPC研发。在不断调整配比、改善施工工艺、改进养护方法之后，他们终于为UHPC车行天桥定制出合适优质的机制砂原料。经过试验试配，机制砂受压能达到150兆帕以上。在没有前人经验借鉴的情况下，实现了用较差的材料做出性能最佳的UHPC材料，大大降低了成本，也为UHPC开发打下基础。

项目团队还通过在搅拌时考虑蒸发量补偿用水调整减水剂用量，浇筑过程采取保湿，浇筑后抑制水分蒸发等措施，因地制宜，最终成功克服气候难题，为UHPC车行天桥建设再立奇功。由于UHPC的材料优势，八丘田车行天桥拱肋壁厚仅为8-15cm，且全桥拱肋无配筋，全装配化施工，结构自重轻，性能可靠，该项运用有望突破拱桥跨径记录。

在各有关方面的通力协作下，施工单位于2020年4月10日成功浇筑第一片拱肋；2020年6月底完成所有拱肋制作；2020年7月完成支架搭建；2020年8月初车行天桥首次合龙；2021年3月桥梁正式通车。