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中铁大桥局承建的两座大桥获得国际桥梁大奖
时间:2021-06-11    来源:中国建材报    分享:
6月8日,2021年国际桥梁大会颁奖典礼在美国线上举行,中国的3座桥梁获奖,其中两座由中铁大桥局承建。至此,中铁大桥局承建的桥梁工程中已有17座荣获IBC桥梁大奖,进一步巩固了该局在国内外桥梁建设界的领军地位。

6月8日,2021年国际桥梁大会(IBC)颁奖典礼在美国线上举行,中国的3座桥梁获奖,其中两座由中铁大桥局承建。至此,中铁大桥局承建的桥梁工程中已有17座荣获IBC桥梁大奖,进一步巩固了该局在国内外桥梁建设界的领军地位。


据了解,国际桥梁大会是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议,在世界桥梁界享有盛誉。国际桥梁大会奖项设立于1988年,每年评选一次,包括乔治·理查德森奖、古斯塔夫·林德撒尔奖、亚瑟·海顿奖、阿巴·利希滕斯坦奖、尤金·菲戈奖、铁路桥奖和超级工程奖等7个奖项。

此次中铁大桥局为主承建的沪苏通长江公铁大桥荣获乔治·理查德森奖,汉十铁路崔家营汉江大桥获铁路桥奖。


沪苏通长江公铁大桥


“沪苏通长江公铁两用大桥获得乔治·理查德森奖,是国际桥梁界同仁对大桥全体建设者6年多辛勤付出的肯定。 沪苏通长江公铁大桥总设计师、全国工程勘察设计大师、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在获奖感言中说,“作为大桥建设者之一,我由衷感到自豪.

乔治理查德森奖是国际桥梁大会设立最早、影响最大的奖项,每年仅授予一座在设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程,被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。而沪苏通长江公铁大桥是中国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程,大桥全长11072米,主桥为1092米的钢桁梁双塔斜拉桥,是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。

“我们综合考虑江面宽度、航道及防洪要求等因素,经过大量精确计算后,将大桥主桥跨度设计为1092米。这一跨度在桥梁发展历程中,有着重要的标志性意义。”高宗余介绍,为实现千米级跨度的突破,中铁大桥局建设团队研发使用了一系列新材料、新结构、新设备、新工艺。这些都为未来桥梁技术发展提供了有益的示范。

汉十高铁崔家营特大桥


此次获得IBC铁路桥奖的汉十高铁崔家营汉江大桥,位于湖北襄阳古城外,毗邻文化名山岘山,采用(135+2×300+135)米连续钢构-柔性拱新型组合结构跨越汉江,是汉十高铁全线最关键的控制性工程,成功将高速铁路混凝土梁跨度由200米提升到300米。该桥是世界首座时速350公里、跨度300米的连续钢构拱桥。

据悉,此前中铁大桥局承建的桥梁工程中曾有苏通长江大桥、武汉天兴洲大桥、青岛海湾大桥等7座大桥获得过IBC乔治·理查德森奖,南京长江三桥、浙江嘉绍大桥、秭归长江公路大桥等3座大桥获得古斯塔夫·林德撒尔奖,南京长江大桥改造工程荣获2020年铁路桥奖,港珠澳大桥荣获2020年超级工程奖。

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