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南沿江城际铁路最大跨度连续梁合龙
6月22日晚，随着最后一方混凝土顺利浇筑，跨京沪高速公路特大桥跨芙蓉大道连续梁合龙。直击激动人心的合龙现场。
之前，国内时速350千米的高铁建设大多采用32米900吨简支箱梁，而南沿江城际铁路是我国首条大规模采用千吨40米箱梁建设的高铁工程。
此次合龙的是全线跨度最大的连续梁，主墩跨度为135米，加上两个边墩连续梁全长276.5米，这也是全线的重难点工程之一。
南沿江城际铁路跨芙蓉大道连续梁的两个主墩跨越芙蓉大道，且刚好位于既有芙蓉大道辅路中央，施工方为确保芙蓉大道行车安全，经过技术小组反复论证，连续梁采用了菱形挂篮悬臂浇筑施工，以确保施工质量和安全。
这一连续梁的顺利合龙，为全线后续架梁铺轨打下了坚实的基础。据了解，后续江阴段的箱梁架设有望在11月份完成。
西起南京，东到苏州太仓，全长278.53公里的南沿江城际铁路设计时速350公里/小时，按计划项目将于2023年建成通车。届时江阴将正式进入高铁时代，更高效地融入“沪宁1小时”交通圈。
目前，南沿江城际铁路江阴段已架梁500多榀，总长度超2万多米。
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