科技日报讯（记者 吴长锋） 5层楼高、650吨重的刀盘徐徐转动，朝着地下75米处“吞石嚼土”……9月17日9时，芜湖城南过江隧道右线盾构机“皖江奋斗号”自北向南始发掘进，标志着“八百里皖江第一隧”工程正式开启穿越长江江底之旅。  

“长距岩高水压大、地层复杂控制难、穿越断层风险高、可燃气体滩底藏。”施工单位中铁十四局项目负责人王承振说，芜湖城南过江隧道工程有四大重难点，被中国工程院院士钱七虎评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。项目在建设中将攻克一系列技术难题，为全国乃至全球大盾构施工提供宝贵经验。      

（芜湖市委宣传部供图）

据介绍，由中铁十四局“量身定制”的两台超大直径盾构机——“皖江奋斗号”具有完全自主知识产权，全长136米，总重4400吨，刀盘配备319把不同类型的刀具，最大开挖直径15.07米，具备滚刀齿刀互换、主驱动伸缩、刀具状态监测和有害气体探测等功能，是目前最先进的国产智能掘进设备之一。配合盾构机作业，单线还将有250名建设者进行掘进、维修、运输等同步施工，保障全程掘进误差控制在3厘米。                 

据悉，芜湖城南过江隧道距芜湖长江三桥约5.5千米，北接鸠江区滨江大道南，南至弋江区大工山路。工程全长5.96千米，其中盾构隧道长3.96千米，设计为双洞双向6车道，计划2024年10月建成。隧道建成通车后，对推动芜湖拥江发展，联通安徽皖江江北、江南新兴产业集中区，加快融入长三角更高质量一体化发展具有重要意义。