1月4号，中铁四局贵南高铁5标独山南制梁场最后一孔箱梁完成预制，标志着贵南高铁贵州段最大制梁场圆满完成645孔箱梁预制任务。

当天，在位于独山县基长镇的中铁四局贵南高铁5标独山南制梁场，施工人员采用2台混凝土输送泵和2台布料机对箱梁进行连续灌筑，现场分工明确，井然有序。

贵南高铁贵州段最大制梁场

“最后一片箱梁的浇筑，代表着中铁四局贵南客专站前五标，所有的预制箱梁任务全部完成，下一步，我们全体职工以饱满的热情，继续完成预制箱梁架设和无砟轨道的施工，为早日实现贵南高铁通车贡献自己的力量。”中铁四局集团第二工程有限公司独山南制梁场党支部书记侯永福说道。

桥梁施工中

据悉，自进场以来，中铁四局贵南5标以高起点、高标准、严要求为准则，积极应用新技术、新工艺，全力践行“工法定工装、工装保工艺、工艺保质量”的质量管理理念。截至目前，该标段完成产值24.34亿元，占合同额26.2亿元92.9%，箱梁架设已完成596孔，预计2022年1月29日完成全部箱梁架设，为后续无砟轨道施工全面铺开奠定坚实基础。

贵南高铁

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的重要组成路段，线路北起贵阳北站，终于南宁东站，全长481公里，是西南地区首条时速350公里的高速铁路，项目预计2023年底建成通车。