应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，交通运输部明确要把稳投资摆在交通运输工作的突出位置，适度超前开展基础设施投资，同时要求不搞“大水漫灌”，不搞粗放式发展。

记者从交通运输部了解到，对于扩大交通有效投资，交通运输部明确了“稳、协、早”这三个字。

2月8日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，听取了关于扩大交通有效投资稳定经济增长有关情况的汇报。会议强调，2022年是“十四五”规划全面实施的重要一年，要清醒认识扩大交通有效投资的艰巨性，多管齐下、化危为机。会议强调了“稳、协、早”三个字：

坚持稳字当头、稳中求进。紧紧围绕《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》和“十四五”系列规划的推进落实，加快推进交通基础设施建设，加快构建现代化、高质量国家综合立体交通网，积极扩大交通有效投资，努力实现“开门稳”“开门红”。

坚持创新协同、优化环境。既要用好用足国家有利政策，又要加强政策协同创新，保持政策的连续性稳定性，增强政策的针对性精准性。加强与相关部委的协同，加强司局间的配合，凝聚发展合力，为扩大交通有效投资营造良好环境。

坚持突出早字、精细精准。切实落实“一把手”负总责，早谋划、早部署、早安排，资金早下达、早拨付、早到位，措施早出台、早落地、早见效。各项政策和举措精细精准，注重防范风险，不搞“大水漫灌”，不搞粗放式发展。

新冠肺炎疫情下，交通运输行业呈现先降后升的“V”型走势，交通固定资产投资率先恢复。自2020年5月起，交通固定资产投资累计增速由负转正，补齐疫情造成的缺口后继续增长。整个“十三五”期间，全国各级财政累计投入7.5万亿元，拉动交通运输领域形成了超过16万亿元的固定资产投资规模。

在交通运输部日前举行的例行发布会上，新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞介绍，2021年，我国交通运输经济运行总体平稳，投资规模持续高位运行，预计全年完成交通固定资产投资超过3.5万亿元（35826亿元），同比增长3.1%，与2019年全年投资增速3.1%大体相当，继续运行在合理区间。

在2022年全国交通运输工作会议上，“有效稳投资”被列为全年“六个有效”要求之一。会议要求最大限度争取和用好财政资金和财政政策，吸引民间资本广泛参与交通建设，以稳定宏观经济大盘、保持经济运行在合理区间。

刘鹏飞表示，要把稳投资摆在交通运输工作的突出位置，适度超前开展基础设施投资，应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》以及“十四五”现代综合交通运输体系发展规划等，全面完成交通运输的各项建设任务。

记者从交通运输部和多地交通运输部门了解到，近期，全国及地方2022年交通运输固定资产投资计划正陆续公布。一大批高速公路、普通国省道、农村公路、灾毁恢复重建、综合客运枢纽等项目计划下达的车购税资金已经敲定。

据《广东省交通运输厅关于转下达2022年交通运输固定资产投资计划（第一批）的通知》，投资计划包括高速公路、普通国道改造项目以及公路长大桥梁结构健康监测项目。广东省交通运输厅要求各地、各单位尽快形成实物工程量，在确保质量的前提下，按进度完成建设任务，保证中央下达的预算资金在2022年使用完毕。

2021年，甘肃省交通投资建设实现赶超进位，固定资产投资高位运行，全年完成交通运输固定资产投资984.5亿元，同比增长5.9%。今年，甘肃省交通运输厅提出，全省将建成自然村（组）通硬化路10000公里，确保完成交通固定资产投资1000亿元，同时，将建成高速及一级公路700公里，新增通渭、文县通高速公路，促进道路运输、民航客货和邮政业务稳步增长。

日前召开的2022年山西省交通运输工作电视电话会议也提出，全省交通固定资产投资完成800亿元以上，增长10%以上。新增高速公路里程245公里、再打通2个出省口、2条断头路，高速公路总里程突破6000公里。

业内专家分析，2022年，尽管存在多重压力，面临多种制约，但交通运输政策效应逐步发挥，重大战略支撑力度不断增强，行业发展的内生动力和活力增强。交通运输长期向好的基本面没有变，韧性强的特点比较突出，利好的因素逐渐积累，预计2022年交通运输经济将总体保持平稳运行态势。