近日

“八局57号”“八局33号”

盾构机刀盘先后破开接收井洞门

标志着由中建八局承建的

合肥地铁3号线南延线项目

下派河站～馆驿路站盾构区间右线

芮祠路站～云霄路站盾构区间右线

双双提前43天实现顺利贯通

这是继云霄路站～下派河站盾构区间

实现全线首个双线贯通后

项目顺利贯通的第三、第四个单线区间

至此，中建八局成功包揽

工程全线18条盾构单线区间中

成功贯通的“前四甲”

合肥地铁3号线南延线全长11.3千米

共设车站8座

中建八局承建其中三站四区间

和出入场线土建施工

均为地下线和地下车站

其中四条盾构区间总长6.7千米

约占全线总盾构区间里程的59.3%

项目是中建八局在合肥市

承接的首个地铁土建施工项目

在盾构掘进过程中

项目统筹调配、周密部署

安排24小时专岗值班工程师

实时监控施工进展

不断优化施工技术方案

动态调整盾构掘进参数

合理选定同步注浆量配比

及时保养设备

积极克服疫情反复及用工短缺

确保项目建设稳步推进

项目坚持以问题为导向

充分发挥技术攻坚的“龙头”作用

多次组织轨道公司内外部专家现场考察

并针对隧道施工难题开展技术攻关

多次召开研讨会议

致力于攻克技术难题

在下～馆区间施工中

先后克服地层黏度大

导致刀盘易结泥饼

盾构下穿燃气管线

小净距下穿明挖出入场线深基坑施工

以及浅覆土掘进地面沉降控制等难题

在云～芮区间

先后克服上软下硬地层掘进

高富水中风化泥质砂岩地层管片上浮

浅覆土穿越池塘、高压电塔及深基坑等难题

护航项目高效建造

项目自进场以来始终秉承

“开工即是冲刺，起步就是决战”的劲头

牢牢扭住“全面排头 全程领先”的履约目标

上下一心，全力以赴，捷报频传

全线首个破土开工

全线首座车站土方开挖见底

全线首座车站主体封顶

全线首台盾构机吊装下井

全线首台盾构设备顺利始发

全线首个盾构区间双线贯通
……

多个关键节点取得突破性进展

八局轨道品牌美誉度不断彰显

攻坚克难铁军本色

奉献担当国之大者

中建八局将继续全力拓展

轨道交通施工业务领域

全面塑强品牌影响力

努力拥抱新型基础设施建设新蓝海

为“交通强国”不断贡献八局力量