近日，随着“171号”复合式盾构刀盘缓缓旋转破洞而出，标志着中国中铁一局四公司承建的成都地铁8号线（二期）桂龙路站-桂林站左线成为全线首个贯通的盾构区间，项目施工建设进入新阶段。

桂龙路站-桂林站区间左线全长592.260米，穿越黏土、泥岩的复合地层。盾构自龙赵路小里程始发向西敷设，区间沿线隧道上方穿越建筑物主要为农田、荒地，在穿越桂林北路、桂香四路后到达桂林站，掘进过程中面临冬季施工时间长、地质条件复杂、管线数量多等重重考验。

自进场施工建设以来，项目始终严控安全质量，坚持高标准、严要求，科学倒排工期，在保安全、创优质的前提下努力确保左线“洞通”目标。一是周密部署，保障稳步掘进。项目积极沟通协调各方单位，严把掘进设备进场关，邀请专家论证，优化推进参数，实现全过程匀速稳步掘；二是精心组织，加强过程管控。项目根据区间隧道特点，动态调整施工设计，及时解决了施工过程中遇到的各种难题，同时实施值班带班工作机制，实行全天24小时旁站值班，实时跟进盾构掘进信息；三是狠抓安全，确保安全平稳。项目始终坚持安全生产常态化不动摇，严守安全管控红线，通过“网格化”管理措施，将参建各方责任层层落实到现场，有效实现了安全可控的总体目标。

目前，桂龙路站-桂林站右线区间施工进入到施工冲刺阶段，努力确保年底全线“洞通”目标顺利实现。