跨越塞外大漠，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡……党的十八大以来，一条条高速铁路、高速公路加快建设，拉近了不同区域的时空距离。曾经孤悬海中的岛屿结束了不通陆路的历史，遥远荒凉的沙漠戈壁接入了现代交通网，长年深藏大山的偏僻村寨步入了发展快车道……今日中国，拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空、航海通达全球，综合交通网突破600万公里。

经济要发展，交通须先行。建设交通工程，有助于扩大有效投资、创造就业岗位、拉动经济增长，也能够完善路网体系、降低物流成本、增强发展后劲。今年以来，“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的交通项目和“6轴7廊8通道”战略骨干通道项目建设有条不紊、扎实推进，将我国综合立体交通网络织得更密更紧。今年1—2月，我国共完成交通固定资产投资3387亿元，同比增长11.7%。

蜿蜒在甘肃省河西地区大漠中的敦煌铁路。柳永泉  摄（人民视觉）

道路通，百业兴。打通“大动脉”，畅通“微循环”，使得货物周转更高效、物流运输更繁忙。1—2月，我国完成营业性货运量70.5亿吨、同比增长3.8%，全国港口完成货物吞吐量23.6亿吨、同比增长2.7%。一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力！

四川省凉山彝族自治州金阳县G4216高速公路施工现场，工人们在悬崖峭壁上安装柔性主动防护网，防止山上碎石掉落。龙卜哈  摄（人民视觉）

不久前，在京雄高速公路（北京段）控制性工程——永定河特大桥施工现场，随着最后一个主墩锁口钢管桩围堰封底完成浇筑，大桥四个主墩承台从水下施工全部转入主体结构施工，京雄高速（北京段）施工加速推进。

历经4年多的奋战，近日，重庆在建最长高速公路隧道——城开特长隧道全线实现贯通，为今年城开高速公路通至城口县城、重庆实现县县通高速打下了坚实的基础。

城开特长隧道是城开高速公路关键控制性工程之一，全长约11.5千米，总投资超过15亿元。隧道工程地质及水文地质条件极度复杂，安全风险高、施工难度大。项目大力推行“机械化减人、自动化换人”，采用有“穿山甲”之称的三臂凿岩台车重型装备，效率提高了近一倍，同时大大降低了安全风险。

近日，临猗黄河大桥最高墩68#墩混凝土浇筑顺利完成，大桥钢箱梁顶推施工正式进入连续拼装、循环顶推施工阶段。

大桥建成通车后，将与陕西合阳至铜川高速公路顺接，届时，山西省运城市至陕西省铜川市通车时间从4小时缩减至2个半小时，助力黄河流域高质量发展。