近日，雄安R1线项目第五组团站842根抗拔桩施工全部施工完成，标志着第五组团站全面进入主体结构施工阶段。

由中国水电五局承建的第五组团站是雄安新区至北京大兴国际机场快线的第三座车站，为明挖地下二层双岛四线车站。车站主体长397.3米，标准段宽45.8米，同时也是M3线，白沟支线重点换乘车站。

抗拔桩是指当建筑工程地下结构如果有在低于周边土壤水位的部分时，为了抵消土壤中水对结构产生的上浮力而打设的桩，它的主要作用机理是依靠桩身与土层的摩擦力来抵抗轴向拉力，广泛运用于大型地下室抗浮，是地下车站主体结构建设的坚实基础。按设计院图纸，雄安R1线第五组团站共设842根抗拔桩，共有15种桩型，桩径分为1米和80厘米两种。

春节前，因河北地区疫情，人员新进困难，工期愈加紧张。为保障抗拔桩施工节点按期完成，项目部积极与设计方进行沟通，重新划分多个施工作业面，由原先的逐步推进方案转变为多点同时施工，极大的缩短了工期。节后，为保证人员快速到岗，项目管理人员提前就位，组织队伍提前进场，保障施工人员、设备充裕。同时，项目部深度剖析施工工筹，制定出详细的施工进度计划，将施工进度任务“落实到日，分解到人”。技术人员全程跟进，加强现场施工过程控制与进度控制，确保按期顺利完成第五组团站抗拔桩施工任务。

下一步，项目部将继续狠抓工程进度，严守安全关，严把质量关，以高度责任感和使命感做好工程履约，确保高质量完成建设任务。（贾鹏）