近日，由水电四局轨道公司承建的潍烟铁路莱州东制梁场LZD31.5ZY-348号箱梁顺利浇筑完成，标志着龙家庙村王河特大桥288孔箱梁预制任务圆满完成。项目部首架方向箱梁预制顺利完成，为全面转入桥面系施工奠定坚实基础。

龙家庙村王河特大桥全桥长9462.8米，孔跨形式为34-24米简支箱梁+253-32米简支箱梁+1-32米非标简支箱梁+2-40米现浇梁+1-（48+80+48）米连续梁+1-48米现浇梁，桩基2446根，承台295座，墩台身295座。

面对桥梁数量多、难度大、任务重的情况，潍烟铁路项目部自2020年11月进入实质性施工以来，全体参建人员克服工期紧张、冬季严寒、夏季高温等诸多不利因素，不断掀起施工大干热潮，重点抓设计补勘、桩基资源调配、模板配置、预制梁场标准化建设，紧抓“安全、质量、进度、管理”不放松，坚持标准化施工，科学组织、合理调整施工方案，倒排计划、制作工序转换图，精确把控每项施工的工序时间，严格过程控制和工序衔接，优化工序作业时间，以快补慢提速度，争分夺秒抢工期，在保证安全、质量的前提下，全力推进生产进度，并创造多个里程碑壮举：2022年11月27日，首根桩基灌注；2021年2月21日，首孔箱梁浇筑；2021年3月20日首座承台浇筑；2021年4月15日首座墩身浇筑；2021年9月8日，箱梁预制突破100大关；2021年12月23日，箱梁预制突破200大关；2022年4月22日，箱梁预制突破300大关等。

截至目前，潍烟铁路2标四分部已完成全部桥梁下部结构，为全线最快分部。2446根桩基施工仅用时11个月，295座承台仅用时9个月，295座墩台身仅用时8个月，箱梁预制完成358孔，达总设计量67.5%，创造了桥梁施工的“四局速度”，为后续桥面系施工奠定坚实基础。