6月14日，随着风彩互通东向南匝道第十一联混凝土箱梁收仓，风彩互通所有箱梁主体全部完成，风情主线高架和彩虹主线高架顺利实现双向互联互通。

风情高架快速路北起金城路，南至湘湖隧道，彩虹高架快速路西接已建滨江段，东接博奥路，为杭州“四纵五横三连十一延”快速路网的重要组成部分。风彩互通匝道为连接风情高架和彩虹高架的全互通立交，共布置有八条匝道，全长2894米，包含钢箱梁11联，混凝土箱梁21联。立交桥最高处四层桥梁纵横交错，且跨越河道、现状道路、地铁盾构区间。

匝道工程自2019年11月开工以来，就面临导改交通流量大、桩基超深发育岩溶地质、承台淤泥质黏土层地质深基坑、墩柱结构多类型、涉河道跨地铁大跨度钢箱梁吊装、多匝道现浇梁交叉施工等诸多工程难题，项目部通过课题攻关、技术创新，研究提出了新建管线廊桥及多阶段分序导改方案、全套管全回转钻机成孔钢套管不拔除工艺、河道承台深基坑双层拉森钢板桩支护工艺、异形墩钢筋笼地面快速整体预制吊装工艺，钢箱梁跨越地铁和高架桥的多吊机接力抬吊技术，混凝土箱梁钢管贝雷架组合门洞技术等等，顺利实现了风情大道和彩虹大道的双向互联互通。

目前，风彩互通匝道开启“八线共建”加速键，开始同步进行桥面铺装、交通安全设施、声屏障、沥青道路等路基及附属结构施工。工程建成后将大大有利于萧山经济示范区的建设，同时也将进一步拉近萧山各镇街与杭州主城区的物理距离，加强萧山与杭州的贯通联系，对促进当地经济发展具有积极的推动作用。