6月16日，由在芜央企中交二航局四公司混凝土装配化构件分公司采用国内外首创的短线匹配法工艺，为建设中的常泰长江大桥预制的第1000榀节段梁顺利下线。

常泰大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

中交二航局四公司混凝土装配化构件分公司负责人周桥告诉记者，短线匹配法节段梁预制自动流水线工艺对解决传统大型桥梁节段梁预制难点有很大作用，目前已获国家知识产权局发明专利授权，为国内外首创的先进技术。新工艺具有预制速度快、减少占地面积等特点，打破了以往制作节段梁必须固定台座的枷锁，预制台座在厂房内流水线一样移动运转，大大节省了场地，减少了天气的影响，提升了功效与质量，生产过程更加节能环保。相较于传统工艺，新工艺预制节段梁成品稳定，外观色泽普遍一致，还可减少预制台座数量约50％，减少人员投入30％。预制1榀梁的速度由原来的3天提升至16小时，大大缩短了制梁周期。

据了解，中交二航局四公司在芜湖市裕溪口建有长三角地区规模最大的预制场，曾生产过世界直径最大管片——港珠澳大桥香港段海底隧道管片，国内首创使用流水线生产大直径管片——南京纬三路过江隧道管片，并成功研发出具有高抗压、高抗拉、高弹性模量特点的世界首创含粗骨料活性粉末混凝土工艺，制作的桥面板用于南京长江五桥建设。