推项目，稳融资。7月31日，北京商报记者记者从北京市发改委获悉，北京市发展改革委会同市金融监管局、人行营业管理部、北京银保监局于7月29日召开重点项目融资对接会。会上发布了116个重点融资需求项目，总投资2127亿元，融资需求685亿元。这是继上半年北京发布110个重点融资需求项目后再次推出的一批融资对接项目。专家分析称，透过此次发布的融资项目，不难看出北京在下半年投资的力度、广度和整体投资效率、速度正在提质，这也反映出北京经济围绕“五子联动”正在加速谋篇。

116个项目融资“上线”

本次公布的116个项目中，包括中关村(000931)（京西）人工智能科技园一期等科技创新及高精尖产业项目60个，北京嘉会国际化医院、北苑家园中心、国子监街区平房直管公房申请式退租及恢复性修建一期等民生改善项目38个，轨道交通22号线（平谷线）、广渠路东延热力管线工程、丽泽城市航站楼综合交通枢纽等基础设施项目18个。

同时，对接会还同步推出15个亿元以上处于规划谋划阶段的重大投资储备项目，融资需求152亿元，引导金融机构提前参与项目投融资模式研究，加快推动储备项目转化落地。

此外，本次融资对接会上，东城、朝阳、海淀、通州区也发布了本区域内重点融资需求项目35个，如城市副中心国际数字港项目，项目总投资约80亿元，项目融资需求约10亿元；京能集团、京投公司、首发集团详细介绍了本单位重点推进的有融资需求的项目6个，如北京东南高速公路智慧物流港项目（一期），项目总投资约13.5亿元，项目融资需求约10亿元。

加速补课交通短板

北京社科院研究员、中国人民大学智能社会治理研究中心研究员王鹏在接受北京商报记者采访时表示，丽泽商务区和平谷区两地发展都属于在交通上受到一定限制，本次重大融资项目中的轨道交通22号线（以下简称“平谷线”）和丽泽航站楼一东一西，正是解决了两地发展的关键问题。

平谷线西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。

据北京市发改委相关负责人介绍，平谷线建成后，北三县、平谷区将实现首次接入北京城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。同时，城市副中心与中心城之间继1号线-八通线、6号线、7号线之后，再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。

丽泽航站楼则主要解决北京西部商务圈的交通问题。“丽泽金融区承接了中心城区相关金融资源后，目前已经初步形成了特色商务体系，金融机构集聚的态势也有所显露。整体来看，当地最缺乏的就是交通配置。随着丽泽航站楼建成，大兴机场北延线直通丽泽，将实现从丽泽商务区到大兴国际机场一小时的通勤圈，从而也可进一步吸引更多项目的入驻。”王鹏解释道。

“新”“旧”产业融合仍是发力点

北京市发改委相关负责人表示，上半年全市投资同比增长5.5%，“3个100”市重点工程完成投资超1300亿元、支撑全市投资三成以上，充分发挥了对首都高质量发展的关键作用。北京市坚持科技创新引领，一批“高精尖”项目陆续落地。怀柔科学城大科学装置综合极端条件实验装置面向国内外用户开放投用，中关村西三旗科技园、未来科学城“生命谷”国际研究型医院主体完工，“三城一区”投资同比增长14.7%。大兴国际机场临空发展服务中心建成，雁栖国际会都栖湖饭店主体结构封顶，高技术服务业投资同比增长61.7%。数字经济新基建加快布局，上半年全市新增5G基站7000个，软件信息服务业投资同比增长94.3%。而本次发布的116个重点融资需求项目中，更是超半数涉及科技创新及高精尖产业。

王鹏认为，北京市在下半年投资的力度、广度和整体投资效率、速度不断提升，反映出了北京经济发展的整体态势：“围绕五子联动，北京转型升级向高质量发展方向的速度非常快。”

谈及北京下一步重点投资方向，王鹏认为从宏观角度来看，数字技术和传统产业相结合、城市更新、基础设施建设等方向仍是未来很长一段时间的发力重点。具体来看，则主要分为五点：“第一，城市副中心的基础设施的具体应用场景还需进一步完善。第二，京津冀一体化背景之下的公共服务设施需要进一步拉平。第三，亦庄重点示范区的基础设施建设如人工智能产业园、自动驾驶等，还需进一步加强并投入使用。第四，怀柔科学城大科学装置还是有很多项目需要长周期高投入的，要持续跟进。第五，老旧小区改造、商务街区优化配置、数字经济赋能传统产业等，都是重大项目可以发力的点位。”