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民生“大动脉”迎新进展，广州环城管廊越秀至天河盾构区间顺利贯通

时间：2022-09-06 来源：广州越秀政府网分享：

由中国中铁承建的广州市中心城区地下综合管廊工程下塘西-华文学院段区间正式贯通，由此，中心城区越秀区至天河区盾构区间全部顺利贯通，全线工程贯通指日可待。

8月31日18时08分，伴随着机器发出的阵阵轰鸣声，地下综合管廊盾构机刀盘沿着预留的洞口精准而出，标志着由中国中铁承建的广州市中心城区地下综合管廊工程下塘西-华文学院段区间正式贯通，由此，中心城区越秀区至天河区盾构区间全部顺利贯通，全线工程贯通指日可待。

广州市中心城区地下综合管廊项目是市政府对国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发〔2015〕61号）精神的积极响应，项目建成后对统筹各类市政管线规划、建设和管理，优化和集约利用地下空间，避免城市道路反复开挖，提升广州中心城区功能品质和城市环境质量，保障城市“生命线”安全具有重大意义。

中心城区综合管廊项目下塘西-华文学院段全长6.97公里，线路自西向东沿广园中路—广园快速路布设，项目施工难度大、风险高，挖掘深度在地下11米至35米不等。环城管廊与广州地铁11号线存在线路重合，为给予地铁施工最大便利，广州环城地下综合管廊延伸了开挖深度，加大了施工难度，对施工技术有着极高的要求。

区间沿线地面房屋和桥梁等建筑物密集拥挤，共下（侧）穿房屋96栋，近距离下（侧）长桥桩178根；区间沿线地下条件复杂多变，4次小净距离穿越既有地铁运营线，更穿越了8处富水断裂带，连续经过花岗岩上软下硬地层1096米，和全断面高强度<9-1>砾岩地层1438米。

断面地质复杂多变，区间线路坡度最大40%；线路最小曲线半径220米。面对复杂的地质结构和作业风险，参建人员群策群力精心管控，反复研究施工方案，提前对建构筑物基础预处理、对断层破碎带地层进行预加固，加强了隧道掘进的线性控制和AB料、超前注浆等新材料新工艺的使用，保障了盾构施工安全和成型隧道质量，顺利完成区间线路施工。

广州中心城区地下综合管廊项目将连通18座规划变电站、11座现状变电站、12座自来水厂及加压泵站，建成后管线入廊将大幅提升老城区供电、供水的保障和应急能力，实现全市供电供水的综合平衡和远程调度，形成中心城区地下管线“大动脉”。

截至目前，管廊项目全线42井已完成31井，隧道区间总长44.57公里，已完成施工37.23公里，完成率83.5%，已完工部分正在进行机电安装工作。全线贯通指日可待，下一步，广州市住建局将指导承建单位中国中铁扎实推进工程，保质保量保安全，顺利完成机电工程和剩余收尾工程施工。

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