10月30日，经过二十多个小时的浴血奋战，由中铁六局西延项目部承建的西延高铁太皇山北洛河特大桥1-48米现浇简支箱梁顺利浇筑成功，标志着西延高铁首孔48米现浇简支箱梁浇筑成功，为太皇山北洛河特大桥后续施工奠定了坚实的基础。

太皇山北洛河特大桥全长936.94米，在本桥DK263+050处，采用48.7m现浇双线简支箱梁跨越北洛河，桥墩设计为双线简支梁圆端形实体墩。现浇梁梁体长50.2米，计算跨度48.7米，横桥向支座中心距为4.5米，梁体为单箱单室、等高度双线简支梁，箱梁截面中心高度为4.665米，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。桥梁宽12.6米，防护墙内侧净宽9米，采用贝雷梁支架现浇施工。

为顺利完成首孔现浇箱梁的浇筑任务，建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为标准，通过党建联创切实解决施工过程中的难点，做到党建和业务“深度融合、有机联系、同频共振”，稳步推进工程建设。

为确保此次浇筑的顺利完成，中铁六局西延项目部高度重视，提前策划，在施工前召开现浇梁砼浇筑安全技术交底会，不断优化施工方案。在浇筑过程中，中铁六局西延项目部利用2台混凝土泵车同时浇筑，投入各类施工人员和技术管理人员及现场交通督导人员50余人，从人员、材料、设备、工艺、安全及环境等五个方面进行全面管控。经过连续二十多个小时的鏖战，顺利完成此次浇筑作业。

新建西延高铁是国家“八纵八横”高速铁路主要通道，对加快完善国家高速铁路网布局、提升陕西省在全国铁路网枢纽地位具有重要意义。