梁体混凝土浇筑

　　7月17日晚,随着最后一罐混泥土的灌注,由中铁六局丰桥公司承建的雄商高铁站前五标预制梁场首榀箱梁顺利浇筑完成,标志着中铁六局五标预制梁场正式进入施工生产阶段。

　　中铁六局雄商高铁站前五标深州、枣强预制梁场,承担1411孔箱梁的制运架、支座安装、梁桥面系施工及标段内衡水特大桥18.44公里无砟轨道施工。

　　此次浇筑的首孔箱梁长为32.6m,梁面宽12.6米,重700吨,施工工艺复杂、工序多、安全风险高。为确保首孔箱梁顺利浇筑,中铁六局丰桥公司参建人员高标准、高要求开展前期准备工作,多次召开施工交底培训会、箱梁预制推进会、安全事项警示会,强化技术交底和安全交底,对模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、箱梁养护等各个方面进行严格把控。

　　中铁六局雄商高铁站前五标在首孔箱梁预制施工过程中结合模型安拆、预埋件定位、橡胶棒安拆、自动喷淋养护、智能张拉压浆、智能静载及BIM通过新工艺、新工装的应用,以工程质量安全为核心,采用成套先进工艺、工装设备,积极推广应用信息化及BIM技术、推进数字化梁场建设。在钢筋加工过程中采用全自动数控加工设备,配备自动化数控剪切生产线,智能数控弯曲机,数控调直切断一体机等智能加工设备。全面提高了半成品钢筋的加工精度及生产效率有效的保障了箱梁预制施工质量,实现了以工装保工艺,以工艺保质量,实现机械化减人、自动化换人,深化向“智慧梁场”的转变。

　　雄商高铁雄安新区至商丘段是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道的重要组成部分,通车后将进一步优化路网整体功能,极大便利沿线群众出行,有力促进经济社会高质量发展,对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展,具有十分重要的意义。中铁六局雄商高铁站前五标预制梁场首榀箱梁的浇筑成功,为雄商高铁建设再加速奠定了基础,施工进程迈入新阶段。