近日，中铁十八局集团二公司银昆高速公路LJ08-3标制梁场顺利完成最后一片T梁预制，标志着该标段1400片T梁预制任务全部完成，为后续施工提供了坚实的支撑。

梁场航拍

银川至昆明公路(G85)宁夏境太阳山开发区至彭阳(宁甘界)段是《国家公路网规划（2013—2020年）》宁夏境内的重要路段，也是宁夏高速公路网规划中的重要组成部分，全长246公里，共分为21个标段建设。

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其中，二公司负责施工的银昆高速公路LJ08-3标段线路长10.05公里，标段内共有桥梁8座，总长3222米；隧道1座，长1482米；路基填方207.7万立方米、挖方174.5万立方米；桩基长31922米，共648根。

梁场航拍

该项目T梁预制场全长1400米，宽28米，承担着标段内1400片T梁的预制任务。为确保按期完成制梁任务，项目团队超前部署、科学研判，根据预制梁型及数量将梁场整体分为20米T梁施工区、钢筋加工厂和40米T梁施工区三个区域。同时，强化人员机械设备配置，设置20米制梁台座29个、40米制梁台座26个、钢筋绑扎胎架5个、龙门吊10台，日生产能力达6片。

智能净化系统为制梁注入智慧动能

为确保T梁不因温度差异和环境湿度产生收缩裂缝等问题，项目团队结合宁夏地区气候环境，自行设计了一套喷淋养生设施。通过在预制梁场安装蓄水池和净化设备完成养生用水的收集和供应，实现对养护水的循环利用。

梁场航拍

“喷淋设施主要管道采用φ50PVC管，预埋在制梁台座内部呈纵向布置，根据横隔板位置及梁长设置喷淋头数量，喷淋头隔25~30分钟间断性的喷淋养护，确保梁体处于湿润状态。在每个台座端头设置支管，用于梁顶板养生及场内施工用水。”该项目技术负责人介绍道。

小发明、小创造赋能梁场施工速度

架梁作业

针对传统T梁模板桁架底部支撑使用“方木+木楔”支垫的方法会出现不稳固、高度难调节等问题，项目团队创新采用丝杠底托支护，即在T梁模板桁架腿部焊接固定的“U”型槽和钢板，安装时，仅旋转丝杠螺帽就可调整模板高度。同时，针对T梁浇筑时出现的漏浆现状，项目团队在模板打磨干净后，将橡胶条结合面打毛，根据钢筋孔位置，把打好孔的橡胶条用特制粘合剂与模板固定成整体，钢筋绑扎完成后，正常使用模板进行支护。

这两项小发明、小创造，不仅有效解决了多个施工难题，且极大提高了梁场生产效率，助力梁场多次刷新单日T制梁的最佳成绩。

织牢安全质量网护航稳生产

入场以来，项目团队严格落实“遵守安全生产法，当好第一责任人”相关要求，在加强学习教育的同时，严抓制梁质量，严格每道生产制梁工序，狠抓风险防范，建立问题台帐和问题库，重点盯控，逐条销号，助推工程建设安全平稳推进。

架梁作业

“施工中，项目团队大力开展‘九比六创’劳动竞赛和安全质量大检查活动，实施‘首件先行、样板引路’制度，推动预制梁场标准化。下一步，我们将继续做好统筹兼顾，聚焦架梁和桥面作业，凝心聚力完成建设任务。”该项目经理王增立介绍道。

据悉，银昆高速公路建成后，将成为宁夏一条新的南北交通大动脉，可缩短太阳山至彭阳2个小时的车程，同时也打通了宁甘陕省际通道，对促进地方经济具有重要意义。（中铁十八局）