桑园子黄河特大桥作为国内8度以上地震区最大跨度分幅联塔斜拉桥，大桥左幅第三跨跨越桑园子天险文物保护区，受地理位置限制，梁体为70m钢桁-UHPC轻型组合梁。为有效降低桥面板重量，减小钢主桁及杆件截面尺寸，确保各项指标符合设计及规范要求，清傅项目依托甘肃省桥梁工程研究中心，积极开展新材料研发，通过试验、研究、验证，最终成功研发了一种UHPC无粗骨料超高性能混凝土，并采用“UHPC专用重载行星搅拌系统+80℃高温蒸养3d”的新工艺进行预制，使UHPC超高性能混凝土华夫型桥面板抗压强度大于170MPa、抗弯拉强度大于25MPa、干燥收缩小于200×10-6、电通量小于40C、抗冻等级大于F500，具备了极佳的力学性能和耐久性能。

此次桑园子黄河特大桥使用的UHPC超高性能混凝土华夫型桥面板最小厚度仅8cm，与常规桥面板相比，自重可降低30%以上，具有结构轻、强度高、耐久性好等特点，是集力学和美学为一体的新型材料结构。

甘肃省公路交通建设集团组建以来，把科技创新摆在企业高质量发展的核心位置，积极构建“1+2+N”科创体系，锚定项目建设亟需和行业所需，持续加大科技创新投入，强化关键核心技术攻关，推动科研成果转化应用，加快产业链与创新链深度融合，不断提升发展核心竞争力。桑园子黄河特大桥作为集团公司承担的全国交通运输行业首个科技创新“揭榜挂帅”项目，目前已经运用一种斜拉桥塔间斜撑预应力精轧螺纹钢压浆装置、一种斜拉桥主塔横梁用P锚、一种可重复使用的桥梁墩台混凝土模板拉杆体系等新技术、新工艺，多项成果属国内或国际领先。