11月30日，南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥正式开工。杭州湾跨海大桥是南通至宁波高速铁路的控制性工程，大桥全长29.158千米，是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。

跨杭州湾大桥北航道桥效果图

铁路全线控制工程——杭州湾跨海大桥北起嘉兴，南接宁波，从北至南分别以主跨450米斜拉桥、主跨2×448米斜拉桥、主跨364米斜拉桥跨越三个主航道。杭州湾属于世界三大强潮海湾之一，海域宽，风大、浪高、潮差大、流速大，加上水深条件不够理想、地质较差、存在浅层气影响等恶劣的外部建设条件，给本就难度很大的高速铁路跨海桥梁设计带来了更多的挑战。

跨杭州湾大桥北航道桥效果图

南通至宁波高铁示意图

南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展，具有十分重要的意义。