全力推进复工复产，“推动经济运行整体好转”，时间不等人，机会得抓紧。

自“新十条”出台以来，各地都在为复工复产按“加速键”。就在12月18日，交通运输部发布通知，要求各地全面恢复道路客运服务，严格落实对旅客不再查验核酸检测阴性证明和健康码、不再开展“落地检”，确保重点客运站不关停；前期因疫情原因采取暂停道路客运服务措施的地区，要迅速恢复运营。

恢复交通大动脉和小循环的畅通，也是给复工复产解“痛点”疏“堵点”。在当前背景下，“尽早让经济社会发展回归到正常轨道上来”，已成高效统筹疫情防控和经济社会发展的新要求。

复工就是稳就业，复产就是稳经济，只有以等不起慢不得的紧迫感加快复工复产，激发市场主体活力，才能推动经济尽快回稳向上。

目前看，各地都在将复工复产的优先级前置。如北京，12月6日就发布了助企纾困“新12条”，通过“白名单”制度为企业复产提速。截至目前，北京重点行业企业已全面复工，为此取消、调整和优化了到岗率、跨区通勤等126条政策措施。

对很多企业来说，要跑出复工复产“加速度”，不是“开机重启”那么简单。由于疫情反复冲击，不少企业经营困难、举步维艰，如今随着疫情感染高峰的到来，又让部分企业员工返岗、物资运输、生产订单等方面存在诸多困难。

这几年，国内很多地方都把持续优化营商环境作为政府施政目标，而在当前这样的关键节点和特殊时刻，能否切实为企业消堵纾困，也不啻为对一个地方营商环境成色的检验。北京等地采取利企惠企措施，某种程度上也是在营商环境优化上做加法。

值得注意的是，给企业复工复产营造良好环境和积极条件，也需要将有效市场和有为政府更好结合。企业恢复活力，需要良好的市场环境和生态支撑。在此基础上，该有所为的政府也该有所为。

而今，很多企业复工复产面临的问题就摆在那——人员流动存在“痛点”、物流运输存在“堵点”、中小企业现金流存在“断点”、原材料供应方面存在“卡点”、防疫物资存在不足的“难点”。这些，都需要让涉企公共服务不下线，让有效纾困措施不掉线。

眼下正是经济“回血”的关键期，复工复产等不起也慢不得，为复工复产疏堵点同样等不起也慢不得。这次中央经济工作会议就指出，要大力提振市场信心，推动经济运行整体好转。全力推进复工复产，“推动经济运行整体好转”，时间不等人，机会得抓紧，就在此时，就是现在。