1月3日，贵州都匀市至云南香格里拉市高速公路云南昭通段建成通车，标志着中国大西南又一条连接滇川黔三省的高速大动脉取得突破性进展。

都香高速云南昭通段是云南省唯一由州市组织实施的国家高速公路项目，项目起点位于昭通市昭阳区守望乡，顺接都香高速贵州境内段，止于四川省金阳县春江乡中咨集团承担项目设计施工总承包任务，一公局集团、二公局、三公局、中交建筑、一航局、三航局、四航局、中交路建共同承担全线施工任务。

项目全线长97公里，按双向四车道标准建设，设计时速80公里，全线桥隧比71%，后57公里桥隧高达93%，主要控制性工程为“五桥七隧”两座10公里的特长隧道。

闯关夺隘 匠心雕琢贯乌蒙项目沿线地质条件极其复杂，自然灾害频发，堪称“地质博物馆”修隧架桥中不时遇上瓦斯、岩爆、溶腔、溶洞、暗河涌水、突泥等“拦路虎”。

乐红特长隧道全长9.8公里，穿越喀斯特地貌的乌蒙山系，项目克服了全线万米隧道最大水压的高压涌水和软岩流沙等频发地质问题以及因岩层地热效应导致的最高50摄氏度高温施工环境问题。

图为隧道高压涌水

通过综合地质预报、超前地质勘探等多种手段探明地质情况及时调整施工工法以一系列“组合拳”安全完成隧道掘进任务。

翠屏特长隧道

全长约10公里，位于地震多发带，中交建设者发挥设计咨询技术优势，克服岩溶、暗河等地质灾害的重重挑战。

图为超磁分离水体净化设备

设计采用暗河水系直接上跨主洞方案，在有效治理暗河灾害的同时最大限度保护和恢复原有暗河水系的自然生态。

红崖山特长隧道

属于双幅分离式瓦斯隧道在这里施工就如同在“雷区”掘进开挖。

图为瓦斯检测监控设备

项目编制应对瓦斯突出专项方案和灾害管控措施，以“人工+自动”瓦斯检测一揽子方案，实行24小时不间断监测保障施工安全最终让隧道顺利开凿掘进。

精益创新 长虹渡江牵川滇

项目主线桥梁共计63座，其中，金沙江特大桥，为国内最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥，横跨金沙江，连接川滇两省。

自2019年开工建设以来项目克服了大宗机械及物资进场不便，库区水域不通航、无水上起吊设备，高原雨季高温施工，峡谷风、库区水位高差大等困难，创下国内最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥施工和最大吨位钢箱梁采用后方喂梁、前方回转落梁施工工艺两项全国之最，实现系列关键技术攻关和科技成果转化

绿色建设 生态美景入画来

项目途径云南药山国家级自然保护区和鱼洞水库饮用水水源地。

项目团队在初期多次现场踏勘，掌握生态敏感点通过优化设计，编制环水保实施方案，将原设计中3次跨越牛栏江的线路，改为隧道暗线通过最大程度降低施工影响。

同时，项目收集工程占地中的优质表土资源，在后期用于复耕复垦、劣地土改良以及生态恢复工程的耕作土和绿化用种植土。

牛栏江畔的碎石场在生产过程中采用了全水洗工艺，让水洗所产生的废水，经过污水循环处理系统的处理后再次循环利用，过滤后的污泥则成为绿化土真正实现了“零排放”。

项目的建成通车将成为滇、川、黔三省互联互通的交通大动脉，为进一步助推乡村振兴打下基础，更好促进区域资源的开发与合作，加快滇东北地区经济发展，助力云南省构建中国面向西南开放的前沿。