联系我们
世界最大跨度三塔斜拉桥开始钢梁架设！
近日，正在建设中的马鞍山公铁两用长江大桥迎来重要节点——大桥的首节段钢横梁开始架设，这标志着大桥建设开始转入钢梁架设的关键阶段。马鞍山公铁两用长江大桥是巢马城际铁路控制性工程之一，两大主跨超千米，双跨连续跨度2240米，是目前世界上最大跨度的三塔斜拉桥。
该大桥为双层结构，上层公路为双向六车道城市快速路，下层为四条铁路线，其中两条为巢马城际铁路，另外两条为城际铁路标准预留铁路。
首节段钢桁梁完成架设后，大桥将全面进入钢梁架设阶段，预计2025年实现全桥贯通，巢马城际铁路则将在2026年具备开通运营条件。
巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，北接商合杭高铁，东连江苏南沿江城际铁路，设计时速350公里，建成通车后，将成为安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展和长江经济带发展具有重要意义。
网站版权声明：
① 凡本网注明来源： 、CCPA、CCPA各部门以及各分支机构的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为本站独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用前必须经本网站同意并注明"来源:" (CCPA)"方可进行转载使用，违反者本网将依法追究其法律责任。
②本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。 其他媒体、网站或个人从本网转载使用的，请注明原文来源地址。如若产生纠纷，本网不承担其法律责任。
③ 如本网转载稿件涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系。
您可能感兴趣的文章
更多>>- 一次性浇筑960米长 宜昌长江大桥UHPC桥面铺装完工2021-11-26
- 世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥开工2022-01-07
- 国内公路桥梁最大沉井基础迎来钢壳“首秀”2022-12-06
- 超4万方混凝土 渝万高铁石沱长江大桥主塔承台浇筑全部完成2023-06-30
- 进度刷新！世界最大跨度在建公铁两用斜拉桥南主塔顺利封顶2023-09-26
- 世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥首个主塔墩水下混凝土封底成功2023-11-28
