近日，伴随着反循环钻机的轰鸣声，位于市区百川路的嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）首根钻孔立柱桩正式“开钻”，标志着项目进入围护结构施工新阶段。

市域铁路嘉兴南站为地下二层岛式车站，站台中心处基坑深度20.3米，设计共有71根桩基，主要起支撑和固定作用，也是后续基坑土方开挖前的必要工序。接下来，每天可完成1.5根桩基钻进及灌注，计划3月20日完成该项施工作业。

这段时间，嘉兴南站项目部紧紧围绕3月启动基坑土方开挖的目标，梳理开挖前各项条件，在桩基施工的同时，作业现场对车站围护结构同步进行地下连续墙、裙边加固等工作，目前已完成地下连续墙196幅，完成总设计量的90%。接下来，这里将挖一个深约20.3米的基坑，为后续地下车站主体结构施工做好准备。

作为嘉兴至枫南市域铁路的起点站，嘉兴南站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，建筑面积达2.7万平方米，建成后将与高铁南站北广场地下通道联通，乘客可在此处实现高铁与市域铁路便携换乘。

嘉兴至枫南市域铁路是嘉兴首条市域铁路，本线路起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，线路全长35.1公里，设车站8座，设计时速160公里/小时。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域及上海南部组团间轨道交通联系，优化城市出行结构，完善综合交通运输体系。