记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月12日晚，在合肥市肥东县包公镇肥东制梁场施工现场，随着最后一罐混凝土泵送入模，上海至南京至合肥高铁安徽段首榀箱梁完成浇筑，为后续箱梁顺利浇筑打下坚实基础。

据悉，当日浇筑的首榀箱梁长40.6米，宽12.6米，重达930吨，与传统32米箱梁相比，40米箱梁具有跨度大、吨位重等优势，能有效减少梁体、桥墩和桩基施工数量，减少桥墩连接共振点，列车运行更加平稳高效。项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁建大桥局，经过8小时不间断施工，完成首榀箱梁的浇筑，为箱梁后期批量生产提供了有力保障。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分，其中安徽段东端衔接江苏省南京市，向西经安徽省滁州市，至合肥枢纽合肥南站，途经滁州市南谯区、全椒县、合肥市肥东县、包河区、瑶海区，引入合肥枢纽合肥南站，正线新建线路长约103公里，设计时速350公里，全线桥隧占比达89%，设滁州、大墅、肥东3座车站，其中大墅站为新建车站，滁州、肥东为改扩建车站。

该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。