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西康高铁新进展→
7月7日，由中铁三局承建的西康高铁秦岭太兴山隧道进口双线突破2000米。标志着西康高铁全线长度最长、工期最长、施工风险最大的一级高风险隧道控制性施工再次取得重大阶段性进展，为后续隧道工程顺利推进奠定了坚实基础。
据了解，西康高铁秦岭太兴山隧道位于陕西省西安市长安区境内，隧道全长18831.39米，为双洞单线（左右线分修）隧道，是西康高铁全线最长的隧道，且为控制性一级高风险隧道，最大埋深1298米。隧道地处秦岭中高山区，地质条件复杂，穿越4条深大断裂，10条次级断裂；岩爆段落长、断面变化复杂，施工组织难度大、技术要求高、安全风险大。 据了解，西康高铁是国家高速铁路网规划中包海高铁的重要组成部分，起于西安，向南通过安康至重庆，形成纵贯西部地区、沟通成渝城市群和关中城市群两大国家城市群的快速客运大通道，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是蒙西、陕北和关中地区通达陕南、西南等地的便捷客运通道，对完善国家高速铁路网布局具有重要意义。 新建正线全长170.854公里，设计时速350公里。开通后，安康到西安的时间将由目前的3小时左右缩短至不到1个小时，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。
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