7月13日4时7分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁广州工程局集团公司施工的沪苏湖铁路青浦特大桥练塘桥段跨练高路、北叶港（40 64 40）m连续梁顺利完成合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为后续如期完成铺架任务奠定了坚实基础。

练塘桥段共计有18联悬浇连续梁，本次合龙的跨练高路、北叶港（40 64 40）m连续梁为最后一座悬浇连续梁，梁全长145.5米，施工安全控制难度大，同时也是项目部全面进入轨道工程的重要标志性节点工程。为减少上部结构施工对河道及公路的影响，结合现场情况，项目制定了详细的施工方案，0号块和边跨现浇段采用钢管支架法施工，悬臂节段及合龙段采用挂篮悬臂浇筑法施工。

在施工作业现场，大型混凝土泵车全速作业，施工人员密切配合，紧张忙碌。从凌晨12点左右开工，经过4个小时的连续奋战，顺利完成合龙段合龙浇筑。中铁广州工程局沪苏湖铁路站前Ⅴ标项目经理部四分部技术负责人胡长乐介绍，连续梁施工就像“搭积木”，从两边往中间采用“挂篮悬臂浇筑法”施工，最终实现桥体合龙。当下，面对高温酷暑天气，为保障人员作业安全和工程质量，项目建设采取了降温解暑措施，采用两班制、轮休的措施，合理避开最高温，并且准备足够的绿豆汤、矿泉水及西瓜等，帮助施工人员防暑。

此外，为确保连续梁顺利合龙，项目部科学制定方案、合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理，加大人员、物资、机械等资源投入，加强夏季高温作业人员防暑降温工作，落实安全质量责任制，加大安全隐患排查力度，为本次施工的顺利完成提供了有力支撑。

沪苏湖铁路是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的高速铁路运输通道。建成通车后，将成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能，对于助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。